Parenthèse de Bell de disque de Front Drilled Slots 330*28mm de pièces de frein de voiture de Jekit

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Des disques de frein à disque (disques) sont divisés en disques solides (disques simples) et disques de conduit (doubles disques). Il est plus facile pour nous comprendre le disque solide. Pour le mettre brusquement, il est solide. Le disque exhalé, pendant que le nom implique, a un effet de ventilation. De l'extérieur, il a beaucoup de trous sur la circonférence que le mener au centre du cercle, a appelé des conduits d'air. Quand la voiture roule, la convection d'air par le conduit d'air peut réaliser le but de la dissipation thermique, qui est bien mieux que l'effet solide de dissipation thermique. La plupart des voitures sont avant-commande, et le fréquencemètre du disque avant est utilisé, ainsi le disque avant de conduit d'air et le disque solide arrière (disque simple) sont employés. Naturellement, il y a également des conduits d'air avant et après, mais le coût de fabrication n'est pas trop mauvais.

Le disque de marquage perforé a une certaine amélioration dans la représentation de freinage et la dissipation thermique, mais il a un plus grand usage sur les protections de frein. DIY a modifié des disques de frein, astuces amicales : 1. Le matériel du disque doit être assez bon, sans trop de défauts qui affectent la force, telle que de grands pores, des trous de sable, et on ne permet aucun rétrécissement. 2. La distribution d'espacement et de grandeurs des trous, etc., parce qu'un plus de trou est foré, la force il y a un peu plus faible. Si le disque se casse, les conséquences seront désastreuses. 3. égalisation symétrique. Si l'équilibre du disque est sévèrement endommagé, il aura un certain impact sur l'axe pendant l'entraînement. 3. C'est dur labeur, faire attention ainsi. S'il n'y a aucun conseil professionnel, il est le meilleur de ne pas le faire avec insouciance.

Des disques de repérage perforés de frein, également connus sous le nom de « disques ultra-rapides » ou « disques modifiés », sont généralement assemblés dans des voitures performantes, telles que des voitures de course, des voitures de sport ou des voitures de sport. Avec la hausse de remise en état dans l'industrie automobile domestique ces dernières années, il y a beaucoup de fans de voiture qui font DIY seuls, obtiennent les disques perforés et tracés de frein de diverses sources et les changer alors seuls. Cependant, l'usage de tels disques de frein sur les protections de frein augmentera, et le matériel et les conditions de traitement des disques de frein sont également relativement hauts.

Le disque de frein est une part importante même du circuit de freinage. Bons freins à disque de frein stablement, sans bruit et secousse. Beaucoup de joueurs de DIY n'ont pas certaines connaissances professionnelles et ne changent pas les disques de frein seuls, parce que les disques originaux de frein ont été examinés par beaucoup d'ingénieurs professionnels et peuvent résister à la force de freinage de leurs voitures. Parfois après remplacement du disque perforé et tracé de frein, l'effet de freinage peut nécessairement ne pas être meilleur que le disque ordinaire original. Par conséquent, comme tous les pièces et composants liés à la sécurité, vous devez également être prudent en remettant en état. Chaque ensemble de kits de frein construits par des fabricants de Jekit passera par des inspections strictes multiples de qualité. Le magasin a été dans les affaires pendant plus de dix années. Chaque ensemble de kits de frein vendus n'a eu aucun problème de produit. C'est des affaires crédibles et fiables.

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