Kit de frein de l'ensemble complet 9040-355x32 de voiture de Jekit adapté pour l'avant du benz w117

Le circuit de freinage sera maintenu tous les 20000 kilomètres.

L'huile de frein a également une durée de conservation avec d'autres huiles de graissage. Pour des raisons de sécurité, il est CORRECT de changer l'huile de frein tous les deux ans, si elle est considérée CORRECTE après inspection par le magasin 4S. S'il y a un léger bruit pendant le freinage, ce n'est généralement pas un problème, mais s'il y a un bruit ou une frousse anormal évident pendant le freinage, il est nécessaire soigneusement de vérifier ou réparer le disque de frein (tambour) et la protection de frein.

Le frein à disque est à problèmes enclins, généralement environ 50000-60000 kilomètres ; Les freins à tambour sont à problèmes enclins, généralement environ 80000 kilomètres. Naturellement, si utilisé correctement ou de l'excellente qualité, la durée de vie peut être convenablement prolongée.

Composantes principales de circuit de freinage

1. Diamètre de disque de frein

Le diamètre D de disque de frein sera pris aussi grand comme possible. Actuellement, le rayon efficace du disque de frein est augmenté, qui peut réduire la force de fixage du calibre de frein et réduire la pression d'unité et la température fonctionnante de la protection. Limité par le diamètre de jante, le diamètre du disque de frein est habituellement 70% - 79% du diamètre de jante. La limite supérieure sera prise pour des véhicules avec une masse totale plus grande que 2T.

2. Épaisseur de disque de frein

Freinez l'épaisseur de disque exerce un effet sur la qualité de disque de frein et la hausse de la température lors du fonctionnement. Afin de réduire la masse, l'épaisseur de disque de frein ne devrait pas être trop grande ; Afin de réduire la température, l'épaisseur de disque de frein ne devrait pas être trop petite. Le disque de frein peut être rendu solide, ou un trou de ventilation peut être moulé au milieu du disque de frein pour la dissipation thermique et la ventilation.

Quel est le matériel des calibres de voiture ?

Le matériel des calibres d'automobile est acier au carbone résistant à l'usure et de haute résistance. La dureté de cet acier est qu'elle peut être employée pendant longtemps comme calibre de frein sans être porté. L'acier au carbone est un acier avec le contenu de carbone moins de 1,35% (0,1% - 1,2%), qui ne contient pas d'autres éléments d'alliage excepté le fer, le carbone et les impuretés telles que le silicium, le manganèse, le phosphore et le soufre dans la limite. Les propriétés de l'acier au carbone dépendent principalement du contenu de carbone.
Le calibre de frein est un dispositif de calibre avec les fonctions de ralentir, d'arrêter ou de maintenir l'état arrêté de roues mobiles. Il généralement est seulement employé dans le système de frein à disque. Le principe de travail du frein à disque peut être décrit comme plat. Quand tenant le plat tournant avec votre pouce et index, le plat cessera également la rotation. Votre pouce et index jouent le rôle du calibre de frein.