Pièces d'embrayage de camion d'OEM pour le disque d'embrayage de pièces de rechange de Hino 31250-2400

Un embrayage est un dispositif mécanique qui engage et désengage le transport d'énergie, particulièrement d'un arbre d'entraînement (arbre d'entraînement) à un arbre d'entraînement. [1] dans l'application la plus simple, les embrayages relient et déconnectent deux axes de rotation (arbres d'entraînement ou ligne axes). Dans des ces dispositifs, un axe est typiquement attaché à un moteur et à autre à l'unité de puissance (le membre conduisant), alors que l'autre axe (le membre conduit) fournit de puissance de sortie pour le travail. Typiquement les mouvements impliqués sont rotatoires, mais les embrayages linéaires existent également.

Dans un véhicule à moteur, l'embrayage agit en tant que tringlerie entre le moteur et la transmission, et brièvement débranchements, ou sépare le moteur du système de transmission. Ceci déconnecte les roues d'entraînement toutes les fois que la pédale d'embrayage est déprimée, permettant au conducteur de changer sans à-coup des vitesses.

1. Description de produit.

2. Images détaillées de produit

avantages 3.Product

- Taux d'échec inférieur

- Longévité forte

- 100% le même finissage original de pièces

Un embrayage sec emploie le frottement sec pour transférer la puissance à partir de l'axe d'entrée à l'axe de sortie. La majorité d'embrayages sont les embrayages secs. Le patinage d'un embrayage de frottement (où l'embrayage est partiellement engagé mais les axes tournent à différentes vitesses) est parfois exigé, comme quand un véhicule à moteur accélère d'un arrêt ; cependant le patinage devrait être réduit au minimum pour éviter des taux d'usure excessive.

Dans un embrayage à tirette, le pressurage de la pédale tire la libération soutenant pour désengager l'embrayage. Dans un embrayage de type poussée, le pressurage de la pédale pousse la version soutenant pour désengager l'embrayage.

Un embrayage de multi-plat se compose de plusieurs plats de frottement a arrangé concentrique et est parfois employé afin de réduire le diamètre de l'embrayage ou fournir différentes “étapes” de patinage (par exemple dans une voiture de course d'entrave) pour commander le taux auquel le couple moteur est transféré aux roues pendant l'accélération à partir d'un début debout.

4. FAQ

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