Les pièces coréennes de camion d'embrayage saisissent des pièces de transmission du distributeur 0S089-41-400

1. Description de produit.

2. Images détaillées de produit

Dans le génie automobile, le distributeur est un dispositif de contrôle qui convertit la force (généralement du pied d'un conducteur) en pression hydraulique. Cet appareil commande les cylindres slaves placés à l'autre bout du circuit de freinage hydraulique.

Comme le mouvement de pistons le long du trou du distributeur, ce mouvement est transféré par le fluide hydraulique, pour avoir comme conséquence un mouvement des cylindres slaves. La pression hydraulique créée en déplaçant un piston (à l'intérieur du trou du distributeur) vers les cylindres slaves comprime le fluide également, mais en variant la superficie comparative du distributeur et de chaque cylindre slave, on peut varier la force et le déplacement appliqués à chaque cylindre slave, relativement à la force et au déplacement appliqués au distributeur. [1]

avantages 3.Product

- Représentation durable

- Longévité forte

- Meilleur pour le remplacement de pièces

Les utilisations les plus communes de véhicule des distributeurs sont dans des systèmes de frein et d'embrayage. Dans des circuits de freinage, les dispositifs actionnés sont des cylindres à l'intérieur des calibres et/ou des freins à tambour de frein ; ces cylindres peuvent s'appeler des cylindres de frein ou les cylindres slaves, et ils poussent les protections de frein vers une surface qui tourne avec la roue (cette surface est en général non plus un tambour ou un disque, a.k.a un rotor) jusqu'à ce que les protections de frein stationnaires créent le frottement contre cette surface tournante (typiquement la surface tournante est métal ou en céramique/carbone, pour que leur capacité résiste à la chaleur et au frottement sans porter-vers le bas rapidement). Dans le système d'embrayage, le dispositif que le distributeur actionne s'appelle le cylindre slave ; il déplace le jet confirmant jusqu'au matériel de haut-frottement sur les désengagements de l'embrayage de la transmission du volant en métal du moteur (ou en céramique/carbone). Pour des freins hydrauliques ou des embrayages de même, des tuyaux à haute pression flexibles ou la tuyauterie dur-murée inflexible en métal peuvent être utilisés ; mais la variété flexible de tuyauterie est nécessaire pour au moins une longueur courte à côté de chaque roue, toutes les fois que la roue peut se déplacer relativement au châssis de la voiture (c'est le cas sur n'importe quelle voiture avec la direction et d'autres mouvements de suspension ; quelques coureurs et karts d'entrave n'ont aucune suspension arrière, car l'essieu arrière est soudé au châssis, et quelques voitures anciennes n'ont également aucun mouvement arrière de suspension). [2]

4. FAQ

Q : Si je ne suis pas satisfait des produits, est-ce que je peux renvoie des marchandises ?

: Oui, nous offrons l'échange et le service des réparations sous la garantie. Veuillez nous contacter avant vous retour.

Q : Quand nous embarquerons votre ordre ?

: Nous embarquerons les produits en 24 heures après réception de votre paiement si le produit est en stock.

Q : Quel est votre processus de service ?

: Veuillez employer la forme de contact vers le bas ci-dessous pour nous envoyer l'enquête. Nous t'arriverons de retour dans les 8 prochaines heures et confirmerons les pièces que vous avez besoin et vous citez des prix.