Le camion de Nissan UD partie 40206-90011 pièces japonaises diesel de système de frein à air de camion de tambour de frein

2. Images détaillées de produit

À la différence d'un frein à disque foré, il y a nulle part pour que l'eau aille, ainsi elle continuera à affecter la représentation de freinage jusqu'à ce que la chaleur suffisante soit produite pour vaporiser l'eau. Seulement alors plein freinage à reprendre.

Un autre du côté incliné du frein à tambour est sa complexité relative. Ils prennent plus de temps à l'underdstand, et en raison du nombre de pièces mobiles qu'ils contiennent, prennent plus longtemps que des freins à disque au service et à la révision.

avantages 3.Product

- Représentation durable

- Taux d'échec inférieur

- Longévité forte

4. FAQ

Q : Si je ne suis pas satisfait des produits, est-ce que je peux renvoie des marchandises ?

: Oui, nous offrons l'échange et le service des réparations sous la garantie. Veuillez nous contacter avant vous retour.

Q : Quand nous embarquerons votre ordre ?

: Nous embarquerons les produits en 24 heures après réception de votre paiement si le produit est en stock.

Q : Quel est votre processus de service ?

: Veuillez employer la forme de contact vers le bas ci-dessous pour nous envoyer l'enquête. Nous t'arriverons de retour dans les 8 prochaines heures et confirmerons les pièces que vous avez besoin et vous citez des prix.

Les freins à tambour étaient la méthode standard d'arrêter une voiture jusqu'à ce que les freins à disque aient commencé à les supplanter il y a quelques décennies. Les freins à disque ont la force de freinage et donc sont considérés en tant que plus sûr. Aujourd'hui, des freins à tambour sont encore trouvés sur beaucoup de nouvelles voitures, habituellement modèles d'économie et presque exclusivement sur les roues arrière. Équipé des freins à disque, les roues avant effectuent la majeure partie du dur labeur dans le freinage de jour en jour.