Tambour de frein chaud de vente de pièces américaines de frein à air pour le camion américain 3600A

Fondements de circuit de freinage

Le disque et les freins à tambour sont basés sur un système de pression hydraulique. Débuts de freinage avec une force mécanique — votre pied pressant la pédale de freinage. Le résultat final est que votre véhicule s'arrête sans risque. Est ci-dessous une explication rapide des cinq points du système.

[Animation montrant comment travaux d'un système de frein à disque]

Un piston comprime le liquide des freins à l'intérieur du distributeur placé sous le capot de votre véhicule près de votre moteur. Ceci crée la pression hydraulique, produisant d'une force beaucoup plus grande que cela du petit effort de l'enfoncement sur la pédale. Voyez au-dessus de l'image.

La pression est transférée par l'intermédiaire du liquide des freins par les lignes de frein et/ou les tuyaux de frein (tubes flexibles) qui relient les lignes aux ensembles de frein à chaque roue.

Là, les cylindres de frein convertissent que pression hydraulique de nouveau à la force mécanique. Le matériel de frottement de frein est poussé contre le disque ou le tambour de frein, ralentissant ou arrêtant votre véhicule.

L'ensemble de frein à disque est conçu pour arrêter sans risque votre voiture une fois activé. Plus de détails au sujet de la façon dont ceci fonctionne ci-dessous.

L'ensemble de frein à tambour, équipé sur quelques véhicules, est également conçu pour arrêter votre véhicule quand d'autres points sur le système sont activés. Plus de détails ci-dessous.

2. Images détaillées de produit

Fondements des freins à tambour

Les freins à tambour sont les plus employés souvent sur l'essieu arrière des véhicules d'aujourd'hui. Ils sont également très communs sur des remorques. Les fabricants n'utilisent pas des protections de frein comme matériel de frottement dans des freins à tambour. Au lieu de cela, un système de frein à tambour a un cylindre de frein avec les pistons qui poussent des sabots de frein contre l'intérieur d'un tambour de rotation. Ce contact ralentit et arrête la rotation du tambour de frein et de la roue, apportant votre véhicule à un arrêt.

Tambour contre des freins à disque

Plusieurs de véhicules d'aujourd'hui ont des freins à disque sur chacune des quatre roues. Cependant, quelques modèles ont toujours des freins à disque sur l'axe plan et les freins à tambour sur l'arrière.

Pourquoi disques sont mis sur l'avant ? Il est dû aux facteurs de pondération. Un véhicule typique et déchargé est environ 10 pour cent plus lourd dans l'avant dû au moteur. Quand vous avez frappé les freins, le poids des transferts de voiture à l'avant. Par conséquent, la puissance de freinage est nécessaire dans l'avant, faisant à des freins à disque l'option parfaite pour le travail.

avantages 3.Product

- Taux d'échec inférieur

- Longévité forte

- Meilleur pour le remplacement de pièces

4. FAQ

Q : Quel est votre processus de service ?

: Veuillez employer la forme de contact vers le bas ci-dessous pour nous envoyer l'enquête. Nous t'arriverons de retour dans les 8 prochaines heures et confirmerons les pièces que vous avez besoin et vous citez des prix.

Q : Si je ne suis pas satisfait des produits, est-ce que je peux renvoie des marchandises ?

: Oui, nous offrons l'échange et le service des réparations sous la garantie. Veuillez nous contacter avant vous retour.

Q : Quel terme de expédition que vous pouvez fournir ?

: Par la mer, avion ou par exprès (DHL, Fedex, TNT, UPS, SME)