Camion Isuzu japonais d'origine moteur 4JB1T avec boîte de vitesses

Définition:

1, Modèle de véhicule: ISUZU TRUCK

2, emballage Quantités: 1 PCS

3, Poids net: 280 kg

4- Le volume:0.8CBM

5, Code H/S:Moteur HS:8408909290 Boîte de vitesses HS:8708409910

6, Fig.No.- Numéro de clé:

7.Marque: TAI; si le client a une demande basée sur la demande du client

Délai de livraison: 15-20 jours après le dépôt

Emballage: boîte en bois personnalisée

UOM: pièces

MOQ: Petite quantité est acceptée, mais nous offrons une réduction quantité. MOQ 1PCS

Garantie: 3 mois

Les photos:

Emballage et chargement:

Des conseils:

Vérifiez la pression de compression du cylindre

(1) La température du moteur doit être d'environ 80 °C et le degré de décharge de la batterie ne doit pas être inférieur à 50%.
2) Dépouillez la poussière à l'extérieur de la bougie, retirez la bougie de chaque cylindre et ouvrez complètement l'accélérateur et la porte de l'amortisseur.

3) Placez le tube en caoutchouc du manomètre de pression du cylindre sur le premier trou de la bougie d'allumage du cylindre et maintenez-le fermement.
(4) Utilisez le démarreur pour faire tourner le vilebrequin, notez le nombre de pression indiqué sur le manomètre, testez plus de deux fois de suite, puis vérifiez les cylindres restants à tour de rôle.
Lorsque la pression de la bouteille est inférieure à la norme spécifiée, 20 à 30 g d'huile de lubrification nouvelle peuvent être remplis jusqu'au sommet du piston et la pression peut être à nouveau testée.si elle augmente de façon significativeSi la pression est la même qu'auparavant, cela indique que la vanne ou le joint du cylindre a une fuite et doit être examiné davantage.

Les principales raisons de l'insuffisance de la pression de compression de la bouteille:

1) le joint de la bouteille est endommagé.
(2) L'écart entre la soupape d'admission et la soupape d'échappement est mal réglé.

(3) La soupape d'admission ou la soupape d'échappement et le siège ne sont pas bien scellés.
(4) L'anneau de piston est incorrectement installé et n'est pas installé selon le règlement d'usine original.
(5) L'anneau de piston et le cylindre sont sérieusement usés ou l'anneau de piston est coincé dans la rainure de l'anneau de piston.