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Que se produit quand le turbocompresseur est cassé ?

Renversement d'huile/fuite d'huile

1, cette situation est généralement conduit par le gaz d'échappement de la destruction de joint d'axe de turbocompresseur ;
2, l'huile entreront dans l'air frais du joint, de ce fait entrant dans le cylindre de moteur de voiture ;
3. Actuellement, si le surchauffeur est démonté, on le constatera que le dessus de cet axe est l'échelle, qui est le résidu de la combustion vide d'huile.
Problèmes de système menés aux problèmes de surchauffeur. Par exemple, l'élément de filtre à huile échoue et l'huile sale entre dans le système. L'axe du surchauffeur, centaines de milliers de vitesse, joint sont assortis par l'espace, tout à fait précis. Les problèmes ont causé par des problèmes d'entrée d'air. Par exemple, si le filtre à air est détruit, les grandes particules entreront dans le canal d'air et tourneront à la grande vitesse, et la roue à aubes sera détruite. Problèmes mécaniques du surchauffeur lui-même. C'est le limiteur de pression principal, également connu sous le nom de valve de décompression. C'est une valve à sens unique, quand la pression interne du surchauffeur est trop haute quand l'initiative pour s'ouvrir. Si cette valve est endommagée, le moteur de voiture commencera à vibrer à la grande vitesse, qui peut être sentie immédiatement. Après que le moteur soit démarré, particulièrement en hiver, il devrait être permis de courir à une vitesse de attente pendant une période de sorte qu'il y ait assez d'huile de graissage à rouler sur les incidences avant le rotor de moteur de turbocompresseur coure à la grande vitesse. Par conséquent, juste après commencer, rappelez-vous de ne pas frapper du pied sur l'accélérateur, pour pour ne pas endommager le joint de turbocompresseur.