Tige pousseuse de circuit de freinage de circuit de plein air de chambre de frein double longue
Poussée 1482501802 Rod Two Air Connector Holes de la valve 1482502521 de chambre de frein longue
Nom de partie | ASM DE CHAMBRE ; RESSORT |
Trou de connecteur | 2 trous au milieu |
Position | Parenthèse de chambre de frein sur la caisse d'axe et en dehors du tambour de frein |
Emballage | Boîte de carton |
Système | Chambre de puissance de frein arrière |
Funtion | Freinage de contrôle |
Quantité | 2 morceaux dans un camion |
Longueur de tige pousseuse | 100 millimètres |
Numéro de la pièce. | 1-48250252-1 ; 1-48250252-2 1-48250252-0 ; 1-48250180-1 1-48250180-2 ; 1-48250640-1 1-48250640-0 |
Remplacement du numéro de la pièce. | 1482502521 ; 1482502522 1482502520 ; 1482501801 1482501802 ; 1482506401 1482506400 |
Numéro de la pièce latéral gauche. | 1-48250253-1 ; 148250253-2 1-48250253-0 ; 148250181-1 1-48250181-2 ; 148250641-1 1-48250641-0 |
Remplacement latéral gauche | 1482502531 ; 1482502532 1482502530 ; 1482501811 1482501812 ; 1482506411 1482506410 |
1. La sous-pompe de frein est une partie indispensable du frein de châssis de circuit de freinage, son rôle principal est de pousser la protection de frein, tambour de frein de frottement de protection de frein. Faites la vitesse de voiture vers le bas et stationnaire. Quand le frein est pressé, la pompe principale produit la poussée pour presser l'huile hydraulique dans la sous-pompe, et le piston à l'intérieur de la sous-pompe est déplacé par la pression hydraulique de pousser la protection de frein.
la pompe d'air 2.The est conduite par le moteur pour comprimer l'air au gaz à haute pression et pour le stocker dans la cuve de stockage. Un des cylindres peut être relié au distributeur de frein par la canalisation. La pompe de maître de frein est divisée en deux supérieurs et chambres inférieures, la chambre supérieure commande les roues arrière, et la chambre inférieure commande les roues avant. Quand le conducteur a fait un pas sur la pédale de freinage, l'air supérieur a été ouvert la première fois, et le gaz à haute pression du cylindre d'entreposage à l'air a été transmis à la soupape de commande, poussant le piston de contrôle de la soupape de commande. Actuellement, le gaz de l'autre cylindre d'entreposage à l'air a pu être relié par la soupape de commande et deux sous-pompes de frein arrière. La tige pousseuse de la sous-pompe de frein pousse en avant et tourne la came sous un angle en ajustant le dos. La came est excentrique. Quand elle tourne, la chaussure du frein est étayée indépendamment du tambour pour produire le frottement pour atteindre l'effet de frein.
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2.Q : Êtes-vous fabricant ou société commerciale ?
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3.Q : Que diriez-vous de du délai de livraison des marchandises ?
: Pour l'échantillon de essai, qu'il dépend du stockage.
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Si vous ne trouvez pas le produit que vous avez besoin, dites-nous que les informations détaillées, nous ont la capacité de concevoir et fabriquer comme en a été faite la demande.
5.Q : Est-ce que je peux obtenir un prix inférieur si je commande de grandes quantités ?
: Oui, prix meilleur marché avec plus de plus grands ordres de taille.