Les châssis légers troquent des N-séries freinent le cylindre sûr et fiable
Nom de partie | CYLINDRE ; ROUE, RR BRK |
Trou de connecteur | admission de 2 trous et frein d'outlei hydraulique |
Position | Roue arrière de côté droit cylindre arrière |
Emballage | boîte de carton |
Système | Frein de roue arrière |
Funtion | sabots de frein de poussée |
Quantité | 1 morceaux dans un camion |
Code | 1016 |
Taille de cylindre | 1 pouce |
Numéro de la pièce. | 8-97139841-0 ; 8-97078683-0 8-94128142-1 ; 8-94128142-2 8-94128142-3 |
Remplacement du numéro de la pièce. | 8971398410 ; 8970786830 8941281421 ; 8941281422 8941281423 |
1. Il y a huit cylindres de frein différents des N-séries, chaque roue ont deux cylindres de frein, distinguent frontward et arrière.
2. La sous-pompe de frein est une partie indispensable du frein de châssis de circuit de freinage, son rôle principal est de pousser la protection de frein, tambour de frein de frottement de protection de frein. Faites la vitesse de voiture vers le bas et stationnaire. Quand le frein est pressé, la pompe principale produit la poussée pour presser l'huile hydraulique dans la sous-pompe, et le piston à l'intérieur de la sous-pompe est déplacé par la pression hydraulique de pousser la protection de frein.
3. En faisant un pas sur le frein, le débouché d'huile s'ouvre et l'admission d'huile se ferme. Sous la pression du piston du corps de la pompe, l'oléoduc de frein est expulsé à la pompe de branche de frein pour la fonction de freinage. En détachant le plat de frein. Le débouché d'huile dans la pompe principale de frein sera fermé et l'admission d'huile sera ouverte pour renvoyer l'huile de frein des sous-pompes de frein à la pompe principale de frein et pour retourner à son état original.
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