phase verticale du panneau de commande VFD VSD 380V 3 de 110kw MCC pour le contrôle de pompe

Quel est un VSD/VFD ?

Une commande variable de fréquence (VFD) est un type de contrôleur de moteur qui conduit un moteur électrique en variant la fréquence et la tension assurées au moteur électrique. D'autres noms pour un VFD sont entraînement à vitesse variable, commande réglable de vitesse, commande réglable de fréquence, commande à C.A., microdrive, et inverseur.

La fréquence (ou les hertz) est directement liée à la vitesse du moteur (RPMs). En d'autres termes, plus la fréquence est rapide, plus le RPMs vont rapidement. Si une application n'exige pas d'un moteur électrique de fonctionner à toute allure, le VFD peut être employé à la rampe en bas de la fréquence et de la tension pour répondre aux exigences de la charge du moteur électrique. Comme application les conditions de vitesse de moteur changent, le VFD peuvent simplement tourner en haut ou en bas du de vitesse de moteur pour répondre à l'exigence de vitesse.

La première phase d'une commande variable à C.A. de fréquence, ou VFD, est le convertisseur. Le convertisseur est composé de six diodes, qui sont semblables aux clapets anti-retour utilisés dans des systèmes de tuyauterie. Ils laissent actuel entrer dans seulement une direction ; la direction montrée par la flèche dans le symbole de diode. Par exemple, toutes les fois que la tension d'Un-phase (la tension est semblable pour faire pression sur dans des systèmes de tuyauterie) est plus positive des tensions que de B ou de C phase, puis que la diode s'ouvrira et laissera actuel couler. Quand la B-phase devient plus positive que l'Un-phase, alors la diode de B-phase s'ouvrira et la diode d'Un-phase se fermera. Le même est vrai pour les 3 diodes du côté négatif de l'autobus. Ainsi, nous obtenons six « impulsions » actuelles pendant que chaque diode s'ouvre et se ferme. Ceci s'appelle une « six-impulsion VFD », qui est la configuration standard pour les commandes variables actuelles de fréquence.

Nous pouvons nous débarasser de l'ondulation à C.A. sur la barre omnibus courant continu en ajoutant un condensateur. Un condensateur fonctionne de la même façon à un réservoir ou à un accumulateur dans un système mettant d'aplomb. Ce condensateur absorbe l'ondulation à C.A. et fournit une tension CC douce. L'ondulation à C.A. sur la barre omnibus courant continu est typiquement moins de 3 volts. Ainsi, la tension sur la barre omnibus courant continu devient « approximativement » 650VDC. La tension réelle dépendra du niveau de tension de la ligne à C.A. alimentant la commande, le niveau du déséquilibre de tension sur le système d'alimentation, la charge de moteur, l'impédance du système d'alimentation, et tous les filtres de réacteur ou harmoniques sur la commande.

Le convertisseur de pont en diode qui convertit le C.A.-à-C.C, désigné parfois juste sous le nom d'un convertisseur. Le convertisseur qui convertit le C.C de nouveau au C.A. est également un convertisseur, mais pour le distinguer du convertisseur de diode, il désigné habituellement sous le nom d'un « inverseur ». Il est devenu commun dans l'industrie pour se rapporter à n'importe quel convertisseur C.C-à-C.A. comme inverseur.

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