Nouveau Servopack YASKAWA Japon 4.4KW électrique 200-230vac 5.9hp SGDB-44ADG-P
Détails rapides
Number modèle : SGDE-04VP
Tension d'entrée : 200-230V
Fréquence d'entrée : 50/60HZ
Entrée pH : 1
Entrée ampères : 6,0
Série : Sigma 2 (série de Σ-II)
De puissance de sortie : 400W
Tension de sortie : 0-230V
Sortie ampères : 2,6
Point d'origine : Le Japon
Efficacité : IE 1
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Avant de passer à la matière de la hauteur de fuite, nous devrions noter qu'une question qui est souvent posée est s'il est important que les bobines soient blessées étroitement sur le circuit magnétique, et si, s'il y a
l'enroulement multicouche, les tours externes sont aussi eVective que l'intérieur.
La réponse, heureusement, est que tout le MMF est déterminé seulement par le nombre de tours et du courant, et donc chaque tour complet apporte la même contribution à tout le MMF, indépendamment de s'il s'avère justement blesser étroitement ou lâchement. Naturellement il semble raisonnable pour que les bobines soient blessées aussi étroitement qu'est faisable, puisque ceci réduit au minimum non seulement la résistance de la bobine (et réduit de ce fait la perte de chaleur)
mais le facilite également pour la chaleur produite pour être conduit loin au cadre de la machine.
Dans des moteurs, nous avons l'intention d'employer la densité élevée de Xux pour développer la force sur les conducteurs de actuel-transport. Nous avons maintenant vu comment créer une densité élevée de Xux à l'intérieur des pièces de fer d'un circuit magnétique, mais, naturellement, il est
Bobine de hauteur de fuite de fer
Flux de fuite
Lignes de flux du schéma 1,7 à l'intérieur de circuit magnétique de bas-réticence avec les moteurs électriques 11 de hauteur de fuite physiquement impossibles de mettre les conducteurs de actuel-transport à l'intérieur du fer.
Nous arrangeons donc pour une hauteur de fuite dans le circuit magnétique, suivant les indications du schéma 1,7. Nous verrons sous peu que les conducteurs sur lesquels la force doit être produite seront placés dans cette région de hauteur de fuite.
Si la hauteur de fuite est relativement petite, aussi dans des moteurs, nous Wnd que les sauts de Xux à travers la hauteur de fuite suivant les indications du schéma 1,7, avec la tendance très petite de monter en ballon dans l'air environnant. Avec la plupart des lignes aller de Xux
directement à travers la hauteur de fuite, la densité de Xux dans la région d'espace a la même valeur élevée qu'elle fait à l'intérieur du fer.
Dans la majorité de circuits magnétiques se composant des pièces de fer et d'un ou plusieurs hauteurs de fuite, la réticence des pièces de fer est beaucoup moins que la réticence des lacunes. À la vue de Wrst ceci peut sembler étonnant, puisque la distance à travers l'espace est tellement moins que le reste du chemin par le fer. Le fait que la hauteur de fuite domine la réticence est simplement un reXection d'à quel point l'air pauvre est comme support magnétique, comparé pour repasser.
Pour mettre la comparaison dans la perspective, si nous calculons les réticences de deux chemins de longueur et de section transversale égales, on étant en fer et l'autre en air, la réticence du chemin d'air seront typiquement 1000 fois plus grands que la réticence du chemin de fer. (Le calcul de la réticence
sera discuté dans la section 1.3.4.)
Retournant à l'analogie avec le circuit électrique, le rôle des pièces de fer du circuit magnétique peut être comparé à cela des câblages cuivre dans le circuit électrique. Au-dessus de peu d'opposition à Xow (de sorte qu'une fraction négligeable de la force d'entraînement (MMF ou EMF) soit gaspillée en transportant le Xow à où elle est utilement exploitée) et à chacun des deux peut être formé pour guider le Xow à sa destination. Il y a un diVerence important, cependant. Dans le circuit électrique, aucune volonté actuelle Xow jusqu'à ce que le circuit soit accompli, après quoi tout le courant pas conWned à l'intérieur des fils. Avec un circuit magnétique de fer, un certain Xux peut Xow (dans le ciel environnant) même avant que le fer est installé. Et bien que la majeure partie du Xux prenne plus tard l'itinéraire facile par le fer, certains couleront toujours dans l'air, suivant les indications du schéma 1,7.
Nous ne poursuivrons pas la fuite Xux ici, bien qu'il soit parfois important, comme serons vus plus tard.
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