Ressort pneumatique de suspension impériale pour Freightliner 16-10769-000 Goodyear 2B12-309

Description du produit

Les ressorts pneumatiques AIRSUSTECH sont disponibles en modèles à soufflet simple, double ou triple et remplissent un large éventail de fonctions dans différentes suspensions et applications. Les ressorts pneumatiques AIRSUSTECH se trouvent dans de nombreux camions, remorques et équipements industriels. Ces ressorts pneumatiques se caractérisent par leur capacité à effectuer des mouvements linéaires ou angulaires tout en nécessitant moins d'espace que les vérins conventionnels. Ils sont très adaptables et remplissent un large éventail de fonctions dans les machines de pressage, de serrage, de laminage, de transport, de levage et d'emballage. De plus, ils peuvent agir comme des amortisseurs, réduisant efficacement les effets dommageables des vibrations.

Références croisées OEM

Freightliner 16-10769-000

Firestone W01-358-7400 / 22
Contitech FD 330-22 313
Goodyear 2B12-309 / 316
Goodyear 578-92-3-309
Triangle 6316 / 4313
Fab Tek 04-0080
GMC 693230
Granning 2726
Hendrickson S1013
Neway 90557016
R & S Truck & Body 1027519
Watson & chalin As0003
Ridewell 1003587400C
Dayton 354700
Volvo 3130488
Scania 670199

Données détaillées du produit

Conseils importants à retenir lors de l'installation d'un nouvel équipement

1. Inspectez la soupape d'équilibrage, la tringlerie et les pièces de transmission pour détecter l'usure et les dommages et remplacez les pièces endommagées si nécessaire.
2. Vérifiez les amortisseurs pour détecter les fuites et effectuez un test de choc. Les amortisseurs défectueux doivent être remplacés.
3. Une fois le tube d'air déconnecté, inspectez-le pour détecter les fissures ou autres dommages sur toute sa longueur. Remplacez les pièces usées.
4. Une fois le ressort pneumatique retiré, les autres parties de la suspension pneumatique deviennent plus accessibles. Inspectez les supports de châssis, les bagues de bras oscillant, les barres de torsion, les bras oscillants et les supports de ressort pneumatique pour détecter l'usure ou les dommages. Les pièces peuvent également être remplacées si nécessaire.
5. Inspectez le roulement pneumatique du soufflet de ressort extérieur pour détecter les dommages externes, la déformation, les bords tranchants et les connexions appropriées.
6. Avant d'installer une nouvelle unité, nettoyez les plaques de montage du ressort pneumatique pour vous assurer qu'elles sont correctement installées dans la suspension.
7. Utilisez toujours de nouveaux boulons de connexion pour l'installation et faites attention au couple de serrage. N'utilisez jamais d'anciens boulons car ils pourraient se détacher.
8. Vérifiez le raccord de la soupape d'équilibrage pour vous assurer qu'il fonctionne correctement. Sous charge, la tringlerie doit passer de la position neutre à la position d'entrée. Cela permet à l'air de pénétrer dans le ressort, ce qui ramène le levier en position neutre. Cela permet à l'air de pénétrer dans le ressort, ce qui ramène le levier en position neutre. Cela ouvre la soupape de purge, permettant à l'air de s'échapper jusqu'à ce que le levier revienne en position neutre. Vérifiez ensuite le niveau de conduite.

Atelier d'usine