Chocs compliqués simples continentaux de ressort pneumatique de ci 1/4 TNP CA de Firestone WO13587564 Goodyear 1B8-550 FS 120-10
Référez-vous le nombre
Contitech : FS120-10
Contitech : FS 120-10
Contitech : FS120 10
Contitech : FS 120 10
Contitech : FS12010
Ci 1/4 TNP de FS continental 120-10
Ci 1/4 TNP CA de FS continental 120-10
FS120-10CI1/4NPTCA continental
Goodyear : 1B8-550
Goodyear : 1B8 550
Firestone : W01-358-7564
Firestone : W01 358 7564
Firestone : W013587564
Firestone : WO1-358-7564
Firestone : WO1 358 7564
Firestone : WO13587564
Firestone : w01-358-7564
Firestone : w01 358 7564
Firestone : w013587564
Les spécifications détaillées et les données techical : 1B8×4
Le maximum OD : 230mm
Trou d'air/entrée d'air/garnitures d'air : 1/4NPTF
Les garnitures d'air de trou d'air/entrée d'air est au milieu du centre de vis
Course fonctionnante : maximum 140mm à minimum 50mm
Diamètre couvercle supérieur/inférieur : 135mm
Dents dessus/bas de vis (écrou) : 2×3/8-16UNC
Distance centrale de vis : 35mm
Mn de pression : 0 barres
Force de retour à min.height : ≤200N
Poids global avec plaque de presseur : 2.0kg
Isolement de vibration - valeurs caractéristiques dynamiques
Taille H de conception : 110mm recommandé, minimum 90mm
Pression p [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
Force (charge) [KN] | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 |
Taux de ressort [N/cm] | 1315 | 1620 | 1925 | 2230 | 2535 | 2840 | |
Fréquence naturelle [hertz] | 2,9 | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
Valeurs caractéristiques application-statiques pneumatiques
Force F [KN]
Pression p [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
Taille H [millimètres] | 120 | 3,1 | 4,3 | 5,6 | 6,9 | 8,0 | 9,2 | 1,9 |
110 | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 | |
100 | 4,5 | 6,1 | 7,9 | 9,7 | 11,0 | 12,4 | 1,7 | |
90 | 5,0 | 6,8 | 8,9 | 10,8 | 12,2 | 13,8 | 1,5 | |
80 | 5,5 | 7,4 | 9,7 | 11,6 | 13,3 | 15,0 | 1,3 | |
70 | 5,9 | 7,9 | 10,3 | 12,3 | 14,2 | 16,0 | 1,1 | |
60 | 6,3 | 8,2 | 10,7 | 13,0 | 15,0 | 17,0 | 0,9 |
Ressort pneumatique environ en caoutchouc
La composante clé avec l'absorption des chocs dans l'amortisseur en caoutchouc est en caoutchouc. Il peut dire que le caoutchouc a l'effet de l'absorption des chocs, de l'isolation phonique et de la réduction du bruit. C'est également en raison des caractéristiques du caoutchouc, de la matière première de haut polymère élastique avec la déformation réversible, et de la compression qui soutiendra rapidement la force externe à la température ambiante et reconstituera l'état original dans un instant.
Ressorts pneumatiques en caoutchouc : peut être employé dans les deux véhicules et équipement industriel. Il a une meilleure résistance à absorption des chocs et à impact que des ressorts de torsion en métal. Sa structure emploie la couche de rideau en tissu comme couche de compression, avec un intérieur en caoutchouc hermétique de couche et une couche en caoutchouc d'entretien qui est résistante à l'acide et à l'alcali et anti-vieillissement.
L'image reated