ressorts pneumatiques compliqués de suspension de 165mm Max. OD Double pour Vol-vo truck résistant - l'Europe FM13

L'information essentielle

Équipement de voiture : Ford, LCV de Nissan - l'Europe Van, Vol-vo truck
Garantie : 1 an
Point d'origine : Guangdong, Chine
Nom de produit :
ressort pneumatique, suspension d'airbag, ressorts d'amortisseur
Type : double ressort pneumatique compliqué de style
Matériel : En caoutchouc et en acier
Opération : Plein de gaz
Fonction : Réduisez le choc
Qualité : 100% examiné
Paiement : T/T, assurance commerciale, Paypal, Western Union
Transport : transport de mer, TNT, DHL, UPS, Fedex, SME, etc.
Certification : ISO/TS16949 : 2009

Correspondance

Caractéristiques et paramètres techniques détaillés

1. 165mm OD maximal

2. mn de taille de 78mm

3. taille de maximum de 188mm

4. Rc 1/8

Détails de emballage

Poids net : 1.027kg

Poids brut : 1.577kg

Poids de boîte : 0.55kg

Taille de boîte : 29*29*38cm

Quantité de emballage : 12

Ressort pneumatique

Le coefficient de ressort du ressort pneumatique a des caractéristiques non linéaires. C'est-à-dire, son coefficient d'élasticité est variable et réglable. En outre, de tels ressorts sont des effets de résonance moins enclins.

Selon la loi de Boyle que les gaz généraux suivent : c'est-à-dire, à une certaine température, la pression du gaz est inversement proportionnelle au volume ; en termes simples, quand le volume du gaz est comprimé à la moitié, la pression de gaz interne (force) doublera.

Utilisant cette caractéristique, quand un objet lourd est chargé le ressort pneumatique, le volume de gaz comprimé vers le bas par son poids se transformera en force élastique de soutien ascendante. En temps normal, ce printemps est placé à un coefficient élastique plus doux ; et quand des objets plus lourds sont chargés, le gaz comprimé peut également fournir une plus grande force vers le haut de soutien, et il n'est pas facile de ne sentir aucune baisse dans sa force élastique. En outre, les ressorts pneumatiques absorbent beaucoup de petits ressorts mieux que traditionnels reliés de nouveau en métal de chocs. Par conséquent, les passagers peuvent sentir un tour plus confortable ; des marchandises fragiles sont moins pour être endommagées par les routes rugueuses.

Suspension d'air

La suspension d'air est un type de suspension des véhicules à moteur qui utilise des ressorts pneumatiques au lieu des ressorts en acier conventionnels. Conduits sur ordinateur sur les ressorts pneumatiques, des capteurs de suspension, et un compresseur d'air à bord permettre au système de maintenir la taille de tour et de varier les caractéristiques du tour de la suspension.

Dessin de produit