Carbure de silicium vert SiC, GC
Description du produit du carbure de silicium vert
Le carbure de silicium vert est produit à haute température dans un four à résistance électrique, dont les principales matières premières sont le sable de quartz et le coke de pétrole.Sa dureté est entre l'alumine fondue et le diamant synthétique.L'intensité mécanique est supérieure à celle de l'alumine fondue, elle est fragile et tranchante et présente une certaine conductivité électrique et thermique.
Utilisation du carbure de silicium vert:
Le carbure de silicium vert convient au traitement d'alliages durs, de matériaux métalliques et non métalliques présentant des caractéristiques dures et fragiles tels que le cuivre, le laiton, l'aluminium, le magnésium, les bijoux, le verre optique,céramiques, etc. Super poudre de celui-ci est également une sorte de matériau céramique.
Valeur de type de l'indice de performance physico-chimique du carbure de silicium vert
Le type | Le courage | Compositeur chimique (%) |
Des composés magnétiques le contenu (%) |
Plage de bâtiment Dendité (g/cm)3) |
||
SiC | F.C. | Le Fe2Je vous en prie.3 | ||||
Le GC | F46, sous réserve de | 99.39 | 0.10 | 0.09 | 0.0182 | 1.47 |
F1 à F2 | 99.41 | 0.11 | 0.09 | 0.0097 | 1.40 | |
F180 | 99.13 | 0.14 | 0.12 | 0.0058 | 1.30 | |
F360 | 98.97 | 0.17 | 0.15 | 0.0108 | 1.28 | |
GC-B GC-P |
F46 P40 | 99.05 | 0.15 | 0.14 | 0.0196 | 1.41 |
F120 P120 | 98.65 | 0.16 | 0.13 | 0.0134 | 1.33 | |
F180 P180 | 98.30 | 0.14 | 0.16 | 0.0112 | 1.27 | |
F360 P600 | 98.10 | 0.19 | 0.21 | 0.0123 | 1.23 |
Pour les roues et les courroies vitrifiées: GC
Pour les roues biologiques: GC-B
Pour les feuilles: GC-P
Composition chimique et teneur en magnétisme du carbure de silicium vert de la Chine GB/T 2480-1996
Le produit doit être présenté à l'entrée de l'appareil. | Composition chimique (en %) | Contenu magnétique | ||||
Le type | Taille du gravier | SiC ≥ | F.C ≤ | Le Fe2Je vous en prie.3≤ | Taille du gravier |
Contenu magnétique (%) ≤ |
Le GC
|
Le numéro de l'établissement P20-P100 |
99.0 | 0.20 | 0.20 |
Le numéro d'immatriculation du véhicule P12 à P30 |
0.020 |
Le numéro de série P120 à P150 |
98.5 | 0.25 | 0.50 |
Le nombre d'équipements utilisés P36 à P60 |
0.017 | |
Le numéro d'immatriculation du véhicule P180 à P220 |
97.5 | 0.25 | 0.70 |
Le numéro de l'établissement P80 à P150 |
0.015 | |
Le nombre d'heures de travail P240 à P1000 |
97.0 | 0.30 | 0.70 |
Les données relatives à l'équipement doivent être communiquées à l'autorité compétente. P180 à P220 |
0.012 | |
Le numéro de l'autorité compétente P1200- |
95.5 | 0.40 | 0.70 | |||
Le numéro de série est le numéro de série. | 94.0 | 0.50 | 0.70 | |||
Le numéro de l'établissement P12-P100 |
98.5 | 0.25 | 0.25 |
Le numéro d'immatriculation du véhicule P12 à P30 |
0.035 | |
Le numéro de série P120 à P150 |
98.0 | 0.30 | 0.55 |
Le nombre d'équipements utilisés P36 à P60 |
0.030 | |
GC-B GC-P |
Le numéro d'immatriculation du véhicule P180 à P220 |
97.0 | 0.30 | 0.80 |
Le numéro de l'établissement P80 à P150 |
0.025 |
Le nombre d'heures de travail P240 à P1000 |
96.5 | 0.35 | 0.80 |
Les données relatives à l'équipement doivent être communiquées à l'autorité compétente. P180 à P220 |
0.020 | |
Le numéro de l'autorité compétente P1200- |
94.5 | 0.45 | 0.80 | |||
Le numéro de série est le numéro de série. | 93.0 | 0.60 | 0.80 |