Leviers de changement de vitesse de moto en aluminium usiné CNC - 6061-T6/7075-T6 Forgé
Attributs du produit
Attribut |
Valeur |
Processus |
Forgeage |
Résistance |
Élevée |
Demande d'emballage |
Boîte en bois |
Surface |
Polissage |
Traitement thermique |
T6 |
Poids de coulée |
5g~100kg/par pièce |
Tolérance angulaire |
±0.5°~±1° |
Durabilité |
Longue durée de vie |
Aperçu du produit
Nous sommes spécialisés dans la fabrication de leviers de changement de vitesse en aluminium usiné CNC haute performance pour motos, combinant le forgeage de précision avec l'usinage avancé pour fournir des composants légers mais ultra-durables. Nos leviers de changement de vitesse sont conçus pour résister à une conduite agressive tout en offrant des changements de vitesse souples et précis.
Principales caractéristiques et avantages
- Matériau de qualité supérieure
- Aluminium 6061-T6/7075-T6 de qualité aérospatiale
- 30 à 40 % plus léger que l'acier avec une résistance égale
- Mises à niveau en titane en option disponibles
- Fabrication de précision
- Flans en aluminium forgé à chaud pour une structure de grain supérieure
- Usinage CNC à 4 axes (tolérance de ±0,05 mm)
- Ébavurage et polissage de surface pour un fonctionnement impeccable
- Durabilité améliorée
- Durée de vie 3 fois supérieure aux leviers moulés
- Options de traitement thermique (jusqu'à HRC 40)
- Conception résistante aux chocs
- Options de personnalisation
- Réglages de longueur (±15 mm par rapport au stock)
- Angles de courbure personnalisés (ergonomie du pilote)
- Gravure laser/anodisation (plus de 30 options de couleurs)
- Avantages de performance
- Flexion réduite du levier pour des changements précis
- Surfaces de contact moletées pour l'adhérence de la botte
- Compatible avec la plupart des systèmes de tringlerie OEM
- Assurance qualité
- Inspection dimensionnelle à 100 % (CMM)
- Test au brouillard salin (plus de 500 heures)
- Certifié ISO 9001 et IATF 16949
Spécifications techniques
Paramètre |
Spécification |
Matériau |
Aluminium 6061-T6 / 7075-T6 |
Réduction de poids |
35 % en moyenne par rapport aux leviers en acier OEM |
Capacité de charge |
300N statique / 150N dynamique (10⁶ cycles) |
Finition de surface |
Sablage + anodisation dure (standard) |
MOQ |
50 pièces (designs personnalisés) / 10 pièces (modèles en stock) |
Délai de livraison |
15 jours (stock) / 25 jours (personnalisé) |
Foire aux questions
1. Pourquoi choisir l'aluminium forgé plutôt que l'acier ou les leviers moulés ?
- 45 % plus léger que l'acier, ce qui réduit la fatigue des repose-pieds
- 3 fois plus résistant que les alternatives moulées
- Le flux de grain de précision du forgeage empêche les fissures de contrainte
- Propriétés d'amortissement des vibrations de l'aluminium 6061-T6
2. À quelles motos vos leviers s'adaptent-ils ?
Nous couvrons :
- Sport/Naked : Yamaha MT/R-series, Honda CBR, Kawasaki Z-series
- Aventure : BMW GS, KTM 790/890, Ducati Multistrada
- Personnalisé : Harley-Davidson (nécessite un kit de tringlerie)
- Liste de compatibilité complète disponible - il suffit de fournir le modèle de votre moto
3. Quelle est la précision de votre usinage CNC ?
- Tolérance de ±0,05 mm sur les points de pivot critiques
- Polissage miroir sur les surfaces de contact (réduit le frottement de 40 %)
- Alignement des alésages vérifié au laser
4. Puis-je personnaliser la longueur/l'angle du levier ?
Oui ! Nous offrons :
- Réglages de longueur : ±20 mm par rapport au stock
- Options de courbure de 15° à 35° pour l'ergonomie du pilote
- Conversion du schéma de changement de vitesse GP (schéma inversé)
5. Quelles sont les options de finition disponibles ?
- Standard : Anodisation dure de type III (noir mat/gris canon)
- Premium : Revêtement céramique (20 options de couleurs)
- Course : Nitrure de titane (or) pour réduire le frottement
6. Comment votre durabilité se compare-t-elle à celle de l'équipement d'origine ?
Métrique |
OEM moulé |
Notre forgé |
Durée de fatigue |
50 000 cycles |
Plus de 200 000 cycles |
Résistance aux chocs |
15J |
45J |
Corrosion |
200 h de brouillard salin |
1000 h+ |