Le pliage de la tôle est l’un des aspects les plus critiques et techniquement exigeants de la fabrication métallique. La capacité de convertir des modèles plats en formes tridimensionnelles précises distingue les ateliers de métallurgie de base des véritables fabricants de précision. Ce guide complet explore le monde des pièces pliées en tôle, aborde les défis du pliage complexe de la tôle et explique les avantages des services de pliage de tôle personnalisés pour votre application spécifique.
| Matériel | acier, acier inoxydable, aluminium, fer, acier au carbone, cuivre, laiton, alliage, etc. |
| Épaisseur | 0,1 mm à 12 mm, selon votre demande |
| Tailles | 1) Selon les dessins des clients 2) Selon les échantillons des clients |
| Traitement de surface | Anodisation, galvanisé, zinc, nickel, chromage, revêtement en poudre, peinture, etc. |
| Format de dessin | DWG, DXF, STEP, STP, STL, AI, PDF, JPG, brouillon. |
| Emballage | Poly-sac + boîte en carton + caisse en bois/palette, selon la demande du client |
| Expédition | 1) Par courrier, comme DHL, TNT, Fedex, etc., généralement 5 à 7 jours pour arriver |
| 2) Par avion à port aérien, généralement 3 à 4 jours pour arriver | |
| 3) Par port maritime, généralement 15 à 30 jours pour arriver | |
| Délai de livraison | dépendent des quantités, généralement environ 20 jours. |
| Conditions de paiement | T/T, Paypal, Assurance commerciale |
| Attestation | OIN |
| Service de logos | fourni |
| Application | largement utilisé dans la construction, l'industrie et l'industrie automobile. |
Le pliage est un processus fondamental dans la fabrication de la tôle. Il s'agit d'appliquer une force entre deux outils, à l'aide d'une presse plieuse, pour déformer une pièce métallique dans la forme souhaitée. Ce processus utilise un outil supérieur (appelé poinçon) et un outil inférieur (appelé matrice en V).
Le pliage améliore non seulement l’intégrité structurelle d’une pièce mais redistribue également les contraintes en augmentant sa rigidité. Cette technique permet d'obtenir les formes spécifiques requises pour certaines applications. Par exemple, la création d'un profil incurvé peut améliorer la capacité d'une pièce à résister à certains types de charges, améliorant ainsi ses performances et sa durabilité.
Les pièces en tôle sont généralement fabriquées à partir d’une seule feuille de métal et doivent donc avoir une épaisseur de paroi uniforme. Généralement, les matériaux d'épaisseurs allant de 0,9 mm à 20 mm peuvent être fabriqués à partir de feuilles (<3 mm) ou de plaques (≥3 mm), mais la tolérance spécifique dépend principalement des exigences de conception de la pièce.
Le rayon de courbure minimum doit être au moins égal à l'épaisseur de la tôle pour éviter la casse ou la déformation de la pièce métallique. Le maintien du coude dans le même plan et dans la même direction permet d'économiser du temps et des coûts en empêchant le repositionnement des pièces. De plus, le maintien d’un rayon de courbure constant rend la pièce plus rentable.
Lors du pliage de tôles, la surface intérieure du pli le long de l'axe neutre se déplacera. Le « facteur K », le rapport entre la position de l'axe neutre (t) et l'épaisseur du matériau (t), est utilisé pour calculer la tolérance de pliage. L'utilisation d'un tableau du facteur K peut vous aider à calculer la quantité de matériau nécessaire pour garantir la précision du pliage.
| Rayon | Aluminium (doux) | Aluminium (moyen) | Acier inoxydable (dur) |
| Flexion de l'air | |||
| 0 – t | 0,33 | 0,38 | 0,40 |
| t. – 3*t | 0,40 | 0,43 | 0,45 |
| 3*t. – >3*t. | 0,50 | 0,50 | 0,50 |
| Cintrage inférieur | |||
| 0 – t. | 0,42 | 0,44 | 0,46 |
| t. – 3*t. | 0,46 | 0,47 | 0,48 |
| 3*t. – >3*t. | 0,50 | 0,50 | 0,50 |
| Pliage de pièces de monnaie | |||
| 0 – t. | 0,38 | 0,41 | 0,44 |
| t. – 3*t. | 0,44 | 0,46 | 0,47 |
| 3*t. – >3*t. | 0,50 | 0,50 | 0,50 |