| Spécifications principales du four de reflux de la série SE (Daul Rails) | |||||||||
| Numéro de modèle | Le nombre d'étoiles est déterminé par la méthode suivante: Les rails de Daul | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: Les rails de Daul | Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 10 tonnes. | Le système de contrôle de la qualité doit être conforme aux exigences de la présente directive et conforme aux exigences du présent règlement. | Le système de détection de l'émission de CO2 doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur. | Le système de contrôle de la qualité doit être conforme à la norme ISO/IEC 17047. | Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur. | YSL-712NHSE Daul Rails est une entreprise de transport ferroviaire |
| Système de chauffage | |||||||||
| Zone de chauffage | 8 zones de chauffage, 16 modules de chauffage | 10 zones de chauffage, 20 modules de chauffage | 12 zones de chauffage, 24 modules de chauffage | ||||||
| Durée de chauffage | 2950 mm | 3670 mm | 4350 mm | ||||||
| Type de refroidissement | Double refroidissement: refroidissement par air forcé/refroidissement par eau ((facultatif:trois zones de refroidissement) | ||||||||
| Volume du diamètre d'échappement | 2-145,Demandes d'échappement 15 m3/min*2 | ||||||||
| Système de convoyeur | |||||||||
| Largeur du produit | Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules. | ||||||||
| Min50mm-Max500mm ((train unique) / ((facultatif: train unique au-dessus du pont max550mm) | |||||||||
| Direction à donner | L→R,R→L | ||||||||
| Hauteur de l'entrée | 900 ± 20 mm | ||||||||
| Partie du rail fixe | Les rails avant et arrière sont fixés, le rail central réglable. | ||||||||
| Type de convoyeur | Transmission synchrone à chaîne + ceinture à mailles | ||||||||
| Hauteur du composant | Dégagement basé sur le rail:supérieur à 30 mm, inférieur à 20 mm | ||||||||
| Vitesse de transport | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage. | ||||||||
| Système de contrôle | |||||||||
| Énergie | AC3 5W 380V 50/60Hz | ||||||||
| Puissance totale | 70 kW | 89 kW | 108 kW | ||||||
| Démarrer la puissance | 35 kW | 40 kW | 42 kW | ||||||
| Puissance de fonctionnement | 10 kW | 11.5 kW | 13 kW | ||||||
| Plage de température | Température ambiante à 320°C | ||||||||
| Type de contrôle | Système de commande PC+PLC | ||||||||
| Mode de réglage de la largeur du rail | électrique + manuel | ||||||||
| Précision du contrôle de la température | ± 1°C | ||||||||
| Déviation de la température du PCB | ±2°C | ||||||||
| Le stockage des données | Données de processus et stockage de l'état | ||||||||
| Protection contre les coupures de courant | Équipé d'un système UPS | ||||||||
| Interface de fonctionnement | Windows chinois simplifié, anglais en ligne gratuit | ||||||||
| Généraux | |||||||||
| Dimension ((L*W*H) | 5055*1610*1515 mm | Pour les produits de la catégorie 1 | 6495*1610*1515 mm | ||||||
| Le poids | 2500 à 2700 kg | 2900 à 3100 kg | 3300 à 3500 kg | ||||||
| Couleur | Blanc brillant et ridé | ||||||||
Conception d'une structure de réglage de largeur manuel+électrique, équipée d'une structure de transmission manuelle d'urgence en cas d'évitement d'une combustion de PCB lors de l'arrêt de la puissance.
Système de convoyeur:conception d'une structure anti-déformation stable et fiable.