57BYGN204 le moteur pas à pas 11.2V 0.4A d'hybride à faible bruit de la NEMA 23 peut être adapté aux besoins du client

57BYGN204, tension 11.2V, 0.4A actuel, tenant le couple 3,8 Kg.cm, résistance 28 Ω/phase

57BYGN001, tension 12V, 0.38A actuel, tenant le couple 3,0 Kg.cm, résistance 32 Ω/phase

57BYGN027, tension 2,8V,1.4Aactuel, tenantlecouple3,9Kg.cm, résistance2,1 Ω/phase

Spécifications électriques

des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.

Diagramme de câblage

Dimension mécanique

 

Spécifications d'autres modèles :

MODÈLE	ANGLE D'ÉTAPE (°/STEP)	FIL DE CONNEXION (NON)	TENSION (v)	COURANT (A/PHASE)	RÉSISTANCE (Ω/PHASE)	INDUCTANCE (MH/PHASE)	TENIR LE COUPLE (KG.CM)	TAILLE DE MOTEUR L (MILLIMÈTRE)	POIDS DE MOTEUR (Kilogramme)
57BYGN001	1,8	6	12	0,38	32	25	3,0	41	0,45
57BYGN027	1,8	4	2,8	1,4	2,1	3,5	3,9	41	0,45
57BYGN200-19A	1,8	6	5	1,0	5,0	11,5	5,8	51	0,65
57BYGN204	1,8	6	11,2	0,4	28	30	3,8	51	0,65
57BYGN400-11A	1,8	4	5,5	1,1	5,0	12	7,8	56	0,70
57BYGN412	1,8	4	4,4	2,0	2,2	6,3	9,0	56	0,70

des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.

match *Can avec la boîte de vitesse 42, 52, 56

Basé sur tous ces avantages, notre société se spécialise en produisant les moteurs de progression hybrides, moteurs sans brosse de C.C, moteurs servo, moteurs de boîte de vitesse et ainsi de suite. Les produits sont appliqués dans des robots, machines de emballage, machines de textile, instruments médicaux, machines d'impression, équipement intelligent de logistique… Hetai envoie également ses produits aux Etats-Unis, l'Europe, Asie du Sud-Est et en Chine totale.

Avantages :

1. L'angle de rotation du moteur est proportionnel à l'impulsion d'entrée.

2. Le moteur a le plein couple à l'arrêt (si les enroulements activent)

3. Le positionnement et la répétabilité précis du mouvement puisque les bons moteurs pas à pas ont une exactitude de 3 – 5% d'une étape et de cette erreur est non-cumulatif d'une étape au prochain.

4. Excellente réponse à commencer/arrêt/s'inversant.

5. Très fiable puisqu'il n'y a aucun balai de contact dans le moteur. Par conséquent la vie du moteur dépend simplement de la vie de l'incidence.

6. La réponse de moteurs aux impulsions d'entrée numérique fournit le contrôle de boucle ouverte, rendre le moteur plus simple et moins

coûteux pour commander.

7. Il est possible de réaliser la rotation synchrone très à vitesse réduite avec une charge qui est directement couplée à l'axe.

8. Un large éventail de vitesses de rotation peuvent être réalisées car la vitesse est proportionnelle à la fréquence de l'entrée

impulsions.