Machine de construction routière de 6 m de largeur 18 tonnes
Le pavé RP603 est entraîné à gauche et à droite indépendamment, contrôlé par micro-ordinateur, et la technologie de contrôle automatique de la vitesse de pavage et la vitesse constante.2 Les matériaux de transport gauche et droit adoptent la technologie de contrôle par capteur à ultrasonsLe système de nivellement utilise une technologie électronique de nivellement automatique pour améliorer efficacement la douceur de la route.4La chaîne télescopique hydraulique adopte une technologie de vibration unique et de chauffage électrique, ce qui est respectueux de l'environnement et améliore la durée de vie de la plaque de trame. 5.Le système de lubrification centralisé peut fournir régulièrement et manuellement de l'huile aux roulements de diverses pièces à haute température.
(1) conduite indépendante à gauche et à droite, contrôle par micro-ordinateur, technologie de contrôle automatique de la vitesse de pavage et de la vitesse constante.
(2) Le matériau de transport gauche et droit adopte la technologie de contrôle par capteur à ultrasons.
(3) Le système de nivellement adopte une technologie électronique de nivellement automatique pour améliorer efficacement la douceur de la surface de la route.
(4) La chaîne télescopique hydraulique adopte une technologie de vibration unique et de chauffage électrique, ce qui est respectueux de l'environnement et améliore la durée de vie de la plaque de chaîne.
(5) Le système de lubrification centralisé peut fournir manuellement et uniformément de l'huile aux roulements de différentes pièces à haute température sur une base régulière.
(6) Équipé en série d'un moteur surchargé SC7H refroidi à l'eau, à quatre soupapes de nouvelle génération, mature et fiable, de SAIC Motor, doté d'une puissance élevée et d'un faible débit de carburant.
(7) La lame de distribution est constituée d'un alliage résistant à l'usure.
(8) La console peut afficher intuitivement diverses fonctions de travail, la vitesse de roulement et de conduite, et peut être installée à gauche et à droite.
(9) L'ensemble de la machine présente les avantages d'un haut degré d'automatisation, d'un fonctionnement simple et pratique, d'une bonne qualité de construction et d'une efficacité de travail élevée.
Paramètre principal
Largeur de pavé de base (m): 2,5 Largeur maximale de pavé (m): 7,25/6 Vitesse de pavé (m/min): 0 ̊20 Épaisseur maximale de pavé (mm): 400 Capacité théorique de pavé (t/h): 600 Capacité de trémie (t): 14 Modèle de moteur:Puissance du moteur (kw): 129 Largeur maximale du pavé: (4 à 6 mètres) Mode de marche de taille moyenne: rampant
Spécification
Les postes | Unité | Paramètres |
---|---|---|
Largeur de base du pavé | - Je vous en prie | 2.5 |
Largeur maximale du pavé | - Je vous en prie | 6 |
Épaisseur maximale du pavé | mm | 400 |
Vitesse de pavage | M/min | 0 à 20 |
Vitesse de déplacement | kilomètres par heure | 0 à 3.0 |
Productivité théorique | T/h | 400 |
Capacité de la trémie | t | 14 |
Gradibilité | % | 20 |
Équilibre du pavé | mm/3m | 3 |
Précision du nivellement transversal | % | ± 0.03 |
Ratio de couronne centrale | % | 0 ~ + 3 |
Modèle de moteur | Pour l'utilisation dans le traitement des produits chimiques | |
Puissance du moteur | Le nombre de sièges | 128 |
Velocité du moteur | R/min | 2200 |
Poids de la machine | t | 18.5 |
Dimension | mm | Pour les appareils à commande numérique |
Vitesse du vibrateur | R/min | 0 à 1470 |
Chauffage à vis | Chauffage électrique | |
Contrôle de l'aiguille et du convoyeur | Contrôle automatique par capteurs à ultrasons | |
Contrôle automatique du nivellement | Contrôle de simulation du nivelleur électronique automatique |