Je suis...TEM | Unité | Paramètre | ||
Véhicule | Chariots à roulements à tissu | |||
Dimensions globales | mm | Pour les appareils à commande numérique | ||
Dimension plate | mm | 7000 × 2400 | ||
Poids total | en kg | 18000 | ||
Poids du frein | 10420 | |||
Base de roue | mm | 4600 | ||
Base de la voie F/R | Les années 1870-1800 | |||
Suspension du F/R | Le numéro 1410/3200 | |||
Angle d'approche/de départ | - Je ne sais pas. | 17/10 | ||
Vitesse maximale | kilomètres par heure | 90 | ||
Charge sur l'essieu | en kg | Le montant de l'aide est fixé à: | ||
Spécification du pneu | 12R22,5 / 7 unités | Nombre d'essieux | 2 | |
Performance du moteur | Produit de fabrication | Nous sommes à Weihai. | ||
Modèle | Le WD615.62 | |||
Émission/kw | 9726 ml/196 kW, 266 ch | |||
Le type | Diesel, 6 cylindres, ligne directe, turbocompresseur et refroidissement à l'eau | |||
Vitesse de déplacement | 2200 tours/min | |||
Le couple maximal par rapport à la vitesse | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | |||
Transmission | 10 engrenages | Direction motrice | - Oui, oui. | |
Configuration standard |
HW76 nouvelle cabine avant; moteur WD615.62; boîte de vitesses HW15710 + décollage de puissance de type bride HW70; VGD75 essieu avant (tambour); MCX16ZG unique arrière
pour l'essieu (tambour); rapport de vitesse 4.803; cadre à double couche (8+5/300); version standard avant et arrière avec plusieurs ressorts à feuilles (10/9+6); équipement de direction ECO108; système d'échappement de la version standard; sans ABS; pare-chocs monté en hauteur (métal); roues ordinaires; 12R22.5; instrument TFT; Configuration supérieure: 4 tonnes de levage standard, 8 tonnes de cylindre de levage, le lit principal de 4,2 m peut supporter environ 15 tonnes, planche auxiliaire, 1,5 mètre peut supporter environ 4 tonnes, queue de retournement 1.65m peut supporter environ 2 tonnes,
adapté à une variété de conditions routières pour le transport de remorques de pelles et le transfert de machines de construction routière urbaine
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