Composition et production du matériau
Les joints de graphite souples renforcés sont fabriqués par un procédé en plusieurs étapes: les flocons de graphite naturels subissent une intercalation chimique et une expansion thermique (1000-1200°C),générant du graphite expansé d'une densité de 3Ce matériau de base est ensuite renforcé mécaniquement avec des mailles en acier inoxydable (304/316L) ou des feuilles d'alliage perforées par laminage à haute pression,créer une structure hybride qui combine les propriétés inhérentes du graphite avec un renforcement métallique.
Avantages structurels
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Renforcement de la résistance à la traction: 15-25 MPa contre 5-8 MPa pour les matières non armées
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Stabilité de la compression directionnelle: variation d'épaisseur ≤ 5% sous une charge cyclique de 50 MPa
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Adaptabilité à la pression: Sécurisation efficace des systèmes sous vide (10-3 Pa) à 40 MPa
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Couplings thermiques: Réduction du transfert de chaleur à travers les interfaces scellées (conductivité thermique: 5-20 W/m·K réglable)
Performance opérationnelle
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Plage de température: -240°C (cryogénique) à +850°C (environnements oxydants)
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Compatibilité chimique: Résistant à 98% d'H2SO4 concentré, 50% de NaOH et à des fluides hydrocarbures
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Résistance à la rampe: < 0,2% de déformation permanente après 2000h à 300°C/25 MPa
Applications industrielles
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Systèmes d'énergie à haute pression:
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Machines industrielles lourdes:
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Ingénierie des transports:
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Industrie du procédé:
Spécifications techniques
Paramètre |
Coils renforcés |
Plaque renforcée |
Épaisseur du noyau |
0.3-1.2 mm |
10,5-6,0 mm |
Renforcement |
Les pièces de maillage en SS304/Inconel |
Foil perforé en titane |
Pression de travail |
≤ 25 MPa |
≤ 40 MPa |
Densité |
10,1-1,8 g/cm3 |
10,5-2,2 g/cm3 |
Largeur standard |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
Pour les pièces détachées: |
Options de personnalisation
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Modèles de renforcement à plusieurs couches
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Protection par soudage des bords pour les supports corrosifs
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Particules à moteur à combustion
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Certification de résistance au feu (API 607/ISO 10497)
Ce matériau d'ingénierie a une durée de vie 50% plus longue que les joints de graphite conventionnels dans des conditions de pression pulsante, validée par des protocoles d'essai de 5000 cycles ASTM F586.Sa conception hybride permet une étanchéité simultanée et des capacités de charge structurelle, particulièrement critique dans les équipements modulaires et les configurations de brides compactes.