1103a-33tg1 le groupe électrogène diesel du moteur 45kva Perkins 40kw Tanzanie a clôturé loger DSE 7320
Le générateur britannique de moteur diesel de Perkins a mené le champ dans la conception et la fabrication des moteurs diesel performants. Son programme de développement continu permet à Pekins d'offrir une des gammes les plus avancées et les plus complètes des moteurs diesel spécifiques disponibles aujourd'hui.
S'étendant de 5 à plus de 2 600 puissances en chevaux, à la puissance de moteurs plus de 5 000 applications différentes de plus de 1 000 fabriquants d'équipement importants sur les marchés industriels de construction, de production d'électricité, de manipulation du matériel, agricoles et généraux.
45kva Generaor diesel a placé des spécifications
DIESEL GÉNÉRATEUR PLACEZ | GenSet Model diesel | GNRP50 |
Puissance principale (KW/KVA) | 36/45 | |
Alimentation générale (KW/KVA) | 40/50 | |
Tension évaluée (V) | 230/400 | |
(a) actuel évalué | 64,8 | |
Fréquence (hertz) | 50 | |
Vitesse rotatoire évaluée (T/MN) | 1500 | |
Facteur de puissance | 0,8 | |
Mode d'alimentation d'énergie | 3 phase, 4wire | |
Commencer la méthode | 24 C.C DE V | |
MOTEUR | Moteur diesel | Moteur importé BRITANNIQUE |
Modèle | 1103A-33TG1 | |
Puissance principale de moteur (KW/KVA) | 42.2/52.75 | |
Alimentation générale de moteur (KW/KVA) | 46.5/58.125 | |
Quantité de cylindre. | 3 | |
Consommation de carburant. (L/h) | 215 | |
*Stroke du trou (millimètre) (millimètres) | 105*127 | |
Taux de compression | 14.5:1 | |
Volume liquide de refroidissement (l) | 60 | |
Déplacement (L) | 3,3 | |
Capacité de lubrifiant (l) | 6,2 (minute) | |
Méthode de refroidissement | Refroidi à l'eau | |
Méthode de prise | Turbo | |
ALTERNATEUR | Caractéristiques d'alternateur : 1. ENGGA, Stamford, Leroy Somer, marathon 2. Sans brosse, 4 poteaux, aimant de rotation 3. IP21-23 (NEMA1) enferment sont standard pour tous les alternateurs industriels 4. Système d'isolation de classe de H 5. AVR autorégulée, taux de régulation de tension : ≤±1% 6. Installation et entretien simples avec facile d'accès aux terminaux, aux diodes tournantes et aux boulons de accouplement 7. Éventail d'adaptateurs de bride et d'accouplement de rapport simple de disque 8. Accords retenants d'interférences radio avec la condition de VDE0875-N et d'ISO8528 9. Étanche à l'humidité, à l'épreuve des sables, antipoussière, à l'épreuve des sels et résistant aux vibrations |
1), spécifications principales
a, triphasé, 50Hz@1500RPM, 400/230V (peut également être fait selon les exigences spéciales des clients)
b, moteur diesel composé de Deutz et alternateur de Stamford ou de Leroy Somer
moteur de début de C.C c, 12V/24V et batterie d'accumulateurs
d, sans brosse, autoexcité, IP23, alternateur de la classe H d'isolation
e, le radiateur 50°C comme norme, 60°C est facultatif
f, système de contrôle principal de panneau de début en tant que panneau standard et numérique de démarrage automatique est facultatif
g, réservoir de huit heures de base d'opération
1) Système de contrôle :
a) Système d'alarme automatique : l'unité a le système d'alarme d'acoustooptique et
l'intercepteur pour n'importe quelle situation comme défaite de début, l'eau est au-dessus de la température, l'huile
abaisse, au-dessus de la vitesse, au-dessus de la charge et plus d'actuel
b) Affichage d'opération :
i) Tension d'unité, courant de charge de tri phase et affichage de fréquence
ii) température de l'eau, affichage de pression d'huile
iii) niveau de carburant, affichage de la température de carburant
iv) lampes et sonneries audibles et visuelles d'alarme