Réducteur de vitesse de la boîte de vitesses à ver micro 90 degrés

Les principaux composants et caractéristiques d'un réducteur à ver droit comprennent:

• Traîneau de ver: L'élément principal d'un réducteur à angle droit de ver est l'engrenage de ver.Il est relié à un engrenage d'accouplement appelé roue de ver ou roue d'engrenage de ver.
• Roue de ver: La roue de ver est l'engrenage d'accouplement de l'engrenage de ver.La roue de ver est généralement montée perpendiculairement à l'arbre d'entrée, ce qui donne lieu à la transmission de puissance à angle droit.
• Changement de direction: l'engrenage de ver et la disposition de la roue de ver fournissent un changement de direction de la transmission de puissance, redirigeant le mouvement de rotation de 90 degrés.L'arbre d'entrée est généralement parallèle à l'axe de l'engrenage de ver, tandis que l'arbre de sortie est perpendiculaire à l'axe de la roue de ver.
• Rapports de réduction élevés: les réducteurs à ver droit peuvent obtenir des rapports de réduction d'engrenage élevés en raison de la nature hélicoïdale de l'engrenage de ver.Cela permet une réduction significative de la vitesse et une sortie de couple accrue.
• Caractéristiques d'auto-verrouillage: les systèmes de engrenages à vers présentent des caractéristiques d'auto-verrouillage, ce qui signifie que le rapport d'engrenage empêche l'arbre de sortie de conduire l'arbre d'entrée.Cette caractéristique d'auto-verrouillage fournit des capacités inhérentes de freinage et de maintien, ce qui rend les réducteurs à ver droit-angle adaptés aux applications qui nécessitent une retenue de charge ou une prévention de la conduite à l'envers.
• Efficacité et lubrification: Les systèmes de engrenages à ver ont généralement une efficacité inférieure par rapport aux autres types d'engrenages en raison du frottement glissant entre l'engrenage à ver et la roue à ver.Une bonne lubrification est essentielle pour réduire les frottements et maximiser l'efficacité..