Contrôleur numérique de moteur pas à pas d'entraînement 18V~60VDC Nema17/23 de l'étape DM542

description de produit 1.The :

• Contrôle actuel moyen, commande sinusoïdale biphasée de courant de sortie
• arrangement actuel de phase de sortie de 8 canaux
• Terminal en différé d'entrée de commande
• Vitesse élevée de début
• Couple hording élevé sous la grande vitesse
• Haute performance, petit prix
• Entrée-sortie photo-isolée de signal
• Surtension, sous la tension, overcorrect, protection de court-circuit de phase
• subdivision de 15 canaux et réduction oisif-actuelle automatique
• Le couple de moteur est rapporté avec la vitesse, mais pas rapporté avec l'étape/révolution

La connexion entre le conducteur et le moteur de progression hybride biphasé est à quatre fils. Les enroulements de moteur sont reliés en parallèle et dedans

la série, et la méthode de connexion est bonne. La représentation ultra-rapide est bonne, mais le courant de conducteur est grand (1,73 fois l'enroulement de moteur

actuel). Le courant d'entraînement est égal au courant d'enroulement de moteur.

environnement 2.Operating :

3.Applications de conducteur de moteur pas à pas

     Il peut être appliqué dans un grand choix d'équipement et des instruments d'automation à échelle réduite, tels que la machine à étiquettes, découpeuse, machine à emballer, machine de dessin, machine de gravure, machine de commande numérique par ordinateur et ainsi de suite. Il se comporte toujours bien quand il est employé dans l'équipement qui exige pour la bas-vibration, à faible bruit, à haute précision et à haute vitesse.

introduction 4.Company :

Le moteur Cie., Ltd de Changzhou Hejie est situé dans la belle ville développée de moteur de la Chine de rao riche -- La ville de Changzhou, fondée en 2009, est spécialisée dans la recherche et développement, la production, ventes de moteur une entreprise. La société a accumulé plus de dix ans d'expérience de conception et de la fabrication de moteur, et a un certain nombre de brevets d'invention et brevets de modèle d'utilité. Le moteur pas à pas de série principalement de R&D et de production de société, le moteur sans brosse de C.C de série, moteur servo d'AC/DC. Le moteur se vend bien dans tout le pays et est exporté vers plus de dix pays et régions. Les produits ont passé la certification de la CE et de ROHS, et la société a passé la certification de système de gestion de la qualité du total ISO9001. Des produits de société sont largement appliqués à la machine découpée, la machine de broderie, les robots industriels, les robots, le véhicule aérien téléguidé (UAV), les machines-outilles à commande numérique, l'impression numérique, la machine à tricoter plate d'ordinateur, l'impression de 3 d, les machines d'emballage, les imprimantes industrielles, le matériel médical, les nouveaux véhicules d'énergie et tous autres contrôle d'automation et équipement d'automation dans le système.

FAQ 5.Driver :
1)Quel est un moteur pas à pas et un conducteur de pas ?
Le moteur pas à pas est un moteur spécial pour le contrôle précis de la vitesse et de la position. Il tourne à un angle fixe (appelé le « angle d'étape ») étape-par-étape, soi-disant moteur pas à pas. Il est caractérisé par aucune erreur cumulée. Il reçoit chaque impulsion envoyée du contrôleur et conduit le moteur à un angle fixe par le conducteur. Par conséquent, il est très utilisé dans le divers contrôle de boucle ouverte.
Le conducteur de pas est un genre d'amplificateur de puissance qui peut faire l'opération de moteur pas à pas. Il peut convertir le signal d'impulsion du contrôleur en signal de puissance du moteur pas à pas. La vitesse du moteur est proportionnelle à la fréquence d'impulsion, de sorte que la fréquence d'impulsion de contrôle puisse être vitesse avec précision ajustée, et commande l'impulsion peut préciser le positionnement.

2)Quelle est la subdivision du conducteur ? Quelles sont les relations entre la vitesse et la fréquence d'impulsion ?
Le moteur pas à pas dû à sa propre structure unique, l'usine sont identifiés par « l'angle inhérent d'étape de moteur » (comme/1,8 le ° 0.9°, travail de moitié-étape de moyens que chaque étape de l'angle de tour est 0,9 °, l'étape entière est le ° 1,8). Cependant, dans les beaucoup le contrôle et les occasions précis, l'angle d'étape entière est trop grand, qui affecte l'exactitude de contrôle et la vibration est trop grande. Par conséquent, elle exige de beaucoup d'étapes d'accomplir un angle inhérent d'étape de moteur, qui s'appelle la commande de subdivision et l'électronique qui peut réaliser cette fonction s'appellent les conducteurs subdivisés.

V : (R/s) P de vitesse de moteur : Fréquence d'impulsion (hertz)
θe : Angle inhérent m d'étape de moteur : Subdivision (l'étape entière est 1, demi étape est 2)

3) Quels sont les avantages du conducteur de subdivision ?
●Uniformité croissante d'étape en réduisant l'angle d'étape, de sorte que puisse améliorer l'exactitude de contrôle.
●Peut considérablement réduire la vibration de moteur, l'oscillation basse fréquence est les caractéristiques inhérentes du moteur pas à pas, utilisant de la subdivision est la meilleure manière de l'éliminer.
●peut effectivement réduire l'ondulation de couple, augmente le couple de sortie.
Ces avantages sont généralement identifiés par l'utilisateur, et leur apportent des avantages, ainsi nous recommandons d'employer le conducteur de subdivision.

4) Pourquoi fait mon moteur fonctionnent seulement dans une direction ?
●Le signal de direction peut être trop faible, ou la polarité de câblage est erronée, ou la tension de signal est trop haute, résistance limitrice de direction de burn-out.
●La disparité de mode d'impulsion, signal est impulsion/direction, conducteur doit être placée à ce mode ; la commande doit être en même mode si le signal est onde entretenue/CCW (mode à double impulsion), ou le moteur fonctionnera dans seulement une direction.

Certificat relatif de qualification :