50 Hz, chauffage et alimentation combinés à GPL à phase unique, avec moteur 4 cylindres 4Y
L'utilisation du GPL est plus large que celle des autres gaz dans le monde, et l'offre est adéquate, il est facile à transporter et à conserver,l'approvisionnement en énergie pratique des régions éloignées;, pour fournir une source de carburant plus stable pour la cogénération au GPL
Portée de l'offre
- Moteur à essence avec tous les accessoires
- L'alternateur.
- Base ou voile insonorisé
- Échangeur de chaleur eau-eau
- Échangeur de chaleur eau-échappement
- Amortisseur
- Le train à essence.
- Filtre à air
- Le cabinet de commande.
- Un disjoncteur.
- Un silencieux très efficace.
Personnages
- Approuvé CE.
- Une conception écologique.
- Une longue période de R & D et d'essais assurent une fiabilité élevée.
- Réduisez le bruit au maximum.
- L'isolation réduit les pertes de chaleur
- Facile à entretenir grâce à un accès facile.

| Modèle | SP17N | |
| carburant | Je ne sais pas. | GPL |
| les marques | Je ne sais pas. | Le système de chauffage et chauffage synchrone |
| puissance électrique (KWe) | Le nombre d'unités | Une puissance continue |
| Jéhovah nous protège, 15/11 | ||
| la puissance thermique (Kwt) | Je ne sais pas. | 30 |
| efficacité électrique | Je ne sais pas. | 28.48% |
| Efficacité thermique | Je ne sais pas. | 56.95% |
| efficacité globale | Je ne sais pas. | 85.43% |
| fréquence | Hz | 50 |
| la tension | V | 230 |
| pression à l'entrée du gaz | le nombre de cycles | 1 à 10 |
| Flux d'eau | M3/h | 2 |
| dimension (type insonorisé) | Je vous en prie. | 1800*780*1020 |
| Poids net | en kg | 650 |
| Consommation de GPL | Pour les appareils à combustion | 0.277 |
| Certificat | Je ne sais pas. | Pour la CE |
| échangeur de chaleur eau-eau | SWEP | |
| échangeur de chaleur d'échappement d'eau | Fabriqués en acier inoxydable | |
| système d'allumage | Je ne sais pas. | Impco |
| régulateur de vitesse | Je ne sais pas. | - Je ne sais pas. |
| filtre à gaz | Je ne sais pas. | Impco |
| régulateur zéro | Je ne sais pas. | Impco |
| démarrage doux | Je ne sais pas. | ABB |
| échangeur | Je ne sais pas. | ABB |
| contrôle lambda | Je ne sais pas. | Disponible sur demande |
| convertisseur de catalyseur | Je ne sais pas. | Disponible sur demande |
| Contrôleur | ComAp | |
| Modèle de moteur | Je ne sais pas. | SP-4Y |
| Type de moteur | Je ne sais pas. | 4 cylindres 4 temps refroidis à l'eau |
| RPM | Je ne sais pas. | 1500 |
| Ratio de compression | Je ne sais pas. | 9.6 |
| Déplacement | Je ne sais pas. | 2.237L |
| Capacité pétrolière | Je ne sais pas. | 4.2L |
| Voltage de charge | Je ne sais pas. | 12V (DC) |
| Courant de charge | Je ne sais pas. | 6A (DC) |
| Système de démarrage | Je ne sais pas. | Démarrage électrique |
| Modèle d'alternateur | Je ne sais pas. | Les marques sont facultatives |
| phase | Je ne sais pas. | Phase 3 |
| système d'isolation | Je ne sais pas. | classe H |
| protection | Je ne sais pas. | Résistance à la corrosion |
| Type de refroidissement | Je ne sais pas. | refroidi par air |
Pour plus d'informations sur la cogénération, veuillez consulter votre représentant commercial.Merci.
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