Certification CE UE Générateur de gaz naturel Cummins refroidi à l'eau de 100 kW avec cogénération
Pourquoi choisir notre CHP?
- Avec une certification CE.
- Isolation thermique complète pour minimiser les pertes de chaleur et avec une efficacité globale élevée
- Les conduites intérieures des CHP sont entièrement en acier inoxydable.
- réduire au maximum le niveau de bruit pour assurer que la cogénération est disponible pour fonctionner dans les immeubles de bureaux et résidentiels.
- Conception entièrement ouverte, facile à entretenir grâce à un accès facile.
- Une conception écologique.
- Des recherches et des essais de longue durée assurent une fiabilité élevée.
- Avec plus de 15 ans d'expérience en cogénération.
- Des distributeurs en Europe pour un meilleur service après-vente.
Les personnages principaux
- moteur à quatre cylindres refroidi à l'eau, adapté à un fonctionnement continu de 24 heures et à bas régime, à faible niveau sonore.
- le convertisseur de catalyseur et la commande automatique lambda pour des exigences de niveau d'émissions différentes dans différentes zones et pays.
- Générateur de mécalte
- Le contrôleur ComAp
- récupérer la chaleur de l'eau de la pochette du moteur et des gaz d'échappement
- Échangeur de chaleur à gaz d'échappement à sept puissances, entièrement en acier inoxydable, avec une durée de vie plus longue
| Nom de l'article | Modèle | Pour les véhicules à moteur | |
| carburant | Je ne sais pas. | Gaz naturel | |
| les marques | Je ne sais pas. | Le système de chauffage et chauffage synchrone | |
| Cohérence électrique | puissance électrique (KWe) | Le nombre d'unités | Une puissance continue |
| 125/100 | |||
| la puissance thermique ((KWe) | Le nombre de véhicules | 140 | |
| efficacité électrique | % | 300,8% | |
| Efficacité thermique | % | 520,7% | |
| efficacité globale | % | 830,5% | |
| fréquence | Hz | 50 | |
| la tension | V | 400/230 | |
| pression à l'entrée du gaz | le nombre de cycles | 3 à 5 | |
| dimension (type insonorisé) | Je vous en prie. | 2600*1550*1650 | |
| Poids net | en kg | 2700 | |
| Consommation de gaz naturel | M3/kW.h | 0.296 | |
| Le nombre d'heures d'attente | Je ne sais pas. | 58 | |
| Certificat | Je ne sais pas. | Pour la CE | |
| échangeur de chaleur eau-eau | Je ne sais pas. | SWEP | |
| échangeur de chaleur d'échappement d'eau | Je ne sais pas. | Conçu par notre propre usine/fabriqué en acier inoxydable | |
| système d'allumage | Je ne sais pas. | Impco | |
| régulateur de vitesse | Je ne sais pas. | - Je ne sais pas. | |
| mélangeur | Je ne sais pas. | Type Venturi | |
| filtre à gaz | Je ne sais pas. | Madas | |
| régulateur zéro | Je ne sais pas. | Le Dr. | |
| soupape électronique | Je ne sais pas. | Le Dr. | |
| le manomètre de pression des gaz | Je ne sais pas. | Les engrais | |
| Contrôle automatique Lambda | Je ne sais pas. | Disponible sur demande avec frais supplémentaires | |
| convertisseur de catalyseur | Je ne sais pas. | Disponible sur demande avec frais supplémentaires | |
| MCB | Je ne sais pas. | ABB | |
| GCB | Je ne sais pas. | ABB | |
| Contrôleur | ComAp IC | ||
| Moteur | Modèle de moteur | Je ne sais pas. | SP-6CTA |
| Type de moteur | Je ne sais pas. | 6 cylindres, 4 temps, refroidis à l'eau | |
| RPM | Je ne sais pas. | 1500 | |
| Ratio de compression | Je ne sais pas. | 10.5 | |
| Déplacement | Je ne sais pas. | 8.3L | |
| Capacité pétrolière | Je ne sais pas. | 19 L | |
| Voltage de charge | Je ne sais pas. | 24V (DC) | |
| Courant de charge | Je ne sais pas. | 5A (DC) | |
| Système de démarrage | Je ne sais pas. | Démarrage électrique | |
| Alternateur | modèle | Je ne sais pas. | Mecalté |
| phase | Je ne sais pas. | fils de 3 phases 4 | |
| système d'isolation | Je ne sais pas. | classe H | |
| protection | Je ne sais pas. | Résistance à la corrosion | |
| Type de refroidissement | Je ne sais pas. | refroidi par air |

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