| Spécification du produit | |
| Nom du produit | Pompe à carburant haute pression |
| Référence | 13517573436 13517588879 13537528345 9819938480 |
| MOQ | 10 pièces |
| Délai de livraison | 3 à 20 jours ouvrables selon la quantité. |
| État du produit | Remis à neuf d'origine |
| Qualité | 100% testé avant expédition. |
| Garantie | 12 mois. |
| Emballage | Boîtes d'emballage neutres, sacs en plastique ou emballage personnalisé. |

Pour Mini R55 Clubman - Tous les modèles Cooper S & JCW avec moteur N18
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Unepompe à carburantest un composant fréquemment (mais pas toujours) essentiel sur unevoitureou autreappareil à moteur à combustion interne. De nombreux moteurs (en particulier les anciens moteurs de motos) n'ont pas besoin de pompe à carburant du tout, nécessitant uniquement la gravité pour alimenter le carburant du réservoir ou sous haute pression vers le système d'injection de carburant. Souvent, les moteurs à carburateur utilisent des pompes mécaniques basse pression montées à l'extérieur du réservoir de carburant, tandis que les moteurs à injection de carburant utilisent souvent des pompes à carburant électriques montées à l'intérieur du réservoir de carburant (et certains moteurs à injection de carburant ont deux pompes à carburant : une pompe d'alimentation basse pression/haut volume dans le réservoir et une pompe haute pression/bas volume sur ou près du moteur).[1]La pression du carburant doit être dans certaines spécifications pour que le moteur fonctionne correctement. Si la pression du carburant est trop élevée, le moteur fonctionnera mal et riche, ne brûlant pas tout le carburant pompé, ce qui rend le moteur inefficace et polluant. Si la pression est trop basse, le moteur peut fonctionner pauvre, rater ou caler.

