Batterie de la batterie 45C 4000mAh 7.4V Lipo de Fullymax 2S Lipo avec le chargeur de batterie de cas de doyens Hard pour la voiture de rc

La batterie de la batterie 45C 4000mAh 7.4V Lipo de Fullymax 2S Lipo avec le lipo de cas de doyens T Plug Hard est très utilisée sur des modèles de voiture. Le taux de décharge est 45C, et la densité d'énergie peut atteindre 230Wh/kg, qui peut s'assurer l'alimentation d'énergie forte et stable.

- divers systèmes de tension de 4.2V/4.35V/4.4V, décharge à 15C~70C
 

- Bas IR, bonne cohérence
 

- Excellente puissance, représentation régulière de décharge, poids léger

Nos cellules de batterie sont faites de constituants brevetés des électrolytes, qui ont d'excellentes performances à la basse température (avec le courant dérivé élevé même sous -10℃) et aux taux plus élevés de décharge comparés à d'autres batteries générales avec la densité semblable. En ajoutant les matériaux spéciaux de nano-technologie et à l'aide d'équipements automatiques/semi-automatiques pendant la cellule traitant, nous obtenons des paquets de batterie avec la densité de haute énergie (jusqu'à 230Wh/kg), la basse résistance interne, la longue vie de cycle, et la cohérence de haute qualité. En attendant, une quantité appropriée de Li3V2 (PO4) 3 additionnés à l'anode de nos paquets de batterie peut effectivement diminuer la vitesse chutante de tension à la partie de la procédure de décharge de batterie, comportant la courbe de décharge plate pendant l'utilisation normale.

Capacity&Leadtime

●Empilement/par jour : 50Kpcs

●Enroulement/par jour : 5,00Kpcs

●Modèle courant : semaines ≤8

●Adapté aux besoins du client : 16-18 semaines (le premier ordre, si l'installation de nonew s'ajoutait)

Système de gestion de la qualité

• Conditions de systèmes de gestion de la qualité pour l'aviation
• Système de la gestion de la qualité ISO9001
• Système de la gestion ISO14001 environnementale

• Système dangereux de contrôle de processus industriel de substance
• Système de gestion professionnel de santé et sécurité

Sécurité et certificats environnementaux

capability&service

• Les essais de simulation des certificats de sécurité ont procédé
• Service de demande de certificats de clients

• Test de performance électrique
• Test de performance de sécurité
• Test de performance mécanique
• Essai de performance environnementale
• Stockage du test de performance

1. On ne devrait pas permettre des chocs, la haute température ou les contacts des composants de tranchant dans le processus de montage de paquet de batterie.
2. la soudure directement aux étiquettes de polymère n'est pas recommandée. Quand vous soudez directement aux étiquettes de polymère, il est nécessaire de s'assurer pour ne pas appliquer la température de soudure trop élevée et le temps de soudure trop long, de garantir que la température transmited aux cellules est inférieur à 80℃. La température au-dessus de 80℃ peut endommager les cellules de polymère et dégrader leurs représentations.
3. au cas où cela les paquets de batterie seraient fixés par la soudure ultrasonore, il est nécessaire de s'assurer pour ne pas appliquer trop de puissance de soudure ultrasonore à la cellule de thepolymer et aux circuits électroniques tels que le PCM. Autrement, sérieux dommages itmay de cause aux cellules et au circuit électronique.

batteries du polymère (Li-PO).
Généralement les différences se situent dans les matériaux faits des terminaux positifs et négatifs, de la conception de densité de secteur, de l'ingrédient d'électrolyte, des données de septum et de la densité des morceaux intérieurs.