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PAR L'INTERMÉDIAIRE de pouce forgé concave profond 5x130 des roues ET10 21 pour Porsche

Les spécifications

Number modèle :

dd-08

Point d'origine :

LA CHINE

MOQ :

4 morceaux

Capacité d'approvisionnement :

1000piece/month

Délai de livraison :

15 jours de travail

Détails de empaquetage :

Carton dur

matériel :

6061 t6

taille :

20 pouces 21 pouces 22 pouces 23 pouces 24 pouces

couleur :

rose jaune blanc d'argent rouge-brun noir vert

chapeau :

personnalisation

PCD :

5-120 5-130 5-139.7

ET :

10 15 20 25 30

Définition

l'une seule pièce 6061 t6 a forgé la roue et borde tout le pcd adapté aux besoins du client 5-130 de couleur pour l'usage automatique 21inch de prosche

Nous pouvons fournir toutes sortes de type de structure de roues si vous aimez des idées concaves et profondes de &New de lèvre…

Dites-nous, il est sûr de répondre à votre besoin.

LA MEILLEURES CONCEPTION ET CONSTRUCTION

Taille	16 pouces 17 pouces 18 pouces 19 pouces 20 pouces 21 pouces 22 pouces 23 pouces 24 pouces
LARGEUR	8.5J 9J 9.5J 10J 10.5J 11J 12J
Couleur	rose jaune d'or gris gris pourpre blanc argenté rouge-brun noir vert de bleu
PCD	5-108 5-112 5-114.3 5-120 5-130 5-139.7 5-135
ET	10 15 20 23 25 30 38 35 40 45 48 50
Application	BENZ PORSCHE LAMBORGHINI TOYOTA DE VW BMW

La température de l'embryon rugueux constitué par haute température et haute pression est très haut, et la surface est couverte des carbures noirs, qui doivent être manipulés par un motif de fourchette. L'embryon rugueux après la préparation de surface de marinage a déjà la forme embryonnaire d'un moyeu de roue ;

Après le retraitement et le traitement thermique à long terme des machines du traitement thermique T4 et T6, les grains de l'embryon rugueux seront plus fermes et la dureté du produit sera également améliorée ;

L'anneau en aluminium forgé doit se fonder sur le traitement mécanique pour traiter l'embryon rugueux à la jante formant, ainsi le contenu de travail inclut la formation de perle, le perçage de trou de vis, disque tournant, traitement de détail et d'autres étapes ;

Comparé au bâti, une roue forgée de la même taille peut être allumeur environ de 20% dans le poids, et l'allumeur 1KG sur la roue peut augmenter 10 puissances en chevaux. En outre, le poids léger également a sensiblement amélioré la vitesse de réponse de la suspension. Le système de la suspension a une vitesse plus rapide de réponse. Il est naturellement plus facile de traiter des nids de poule sur la route, et le sens des bosses est considérablement réduit.

Selon des expériences japonaises, chaque réduction 1kg de poids d'une voiture de 5 seater économisera au sujet de 20L d'essence par année. Un rapport de recherche édité par la société américaine des ingénieurs automobile a précisé que bien que les roues forgées soient plus chères que les roues moulées ordinaires, à long terme, les voitures atteindront le coût peuvent être récupérées à moins de 30 000 kilomètres. En outre, les roues forgées font augmenter un meilleur effet de dissipation thermique, qui peut empêcher le tambour et les pneus de frein du vieillissement pendant l'entraînement ultra-rapide de fond, la durée de vie, et réduisent la possibilité des éruptions de pneu.