Fan axiale d'échappement à hautes températures du feu de HTF

Caractéristiques : Résistance à hautes températures, moteur pur de câblage cuivre, grande circulation d'air, installation facile

Représentation : Lame aérodynamique, basse résistance, déformation élevée

Roue à aubes : selon le principe d'aérodynamique, la lame a les avantages de l'angle correct d'installation, de la petite déviation, etc.

Un type ventilateur de HTF axial d'échappement à hautes températures du feu

Le résumé 1.HTF du type type à hautes températures ventilateur du ventilateur axial d'échappement du feu 1.1.HTF axial d'échappement à hautes températures du feu, sa forme de base est structure d'écoulement axial, moteur résistant à hautes températures, équipé d'un système de refroidissement de moteur spécial, selon le GA211-2009< test="" method="" of="" high="" temperature="" resistance="" of="" fire="" exhaust="" fan="">

La température fonctionnante : - 20~+60℃ (fonctionnement continu) ; Résistance à hautes températures : 100℃ (20 heures de fonctionnement continu), 300℃ (60 minutes du fonctionnement continu) ; Conditions moyennes humides : air (contenu de poussière ne dépassant pas 100 mg/㎡) ; Puissance fonctionnante : Triphasé, 380 V/50Hz. :<90 per="" cent="">

L'application de la haute température du feu 3.HTF épuisent le ventilateur axial

La fan peut être très utilisée dans les gratte-ciel, le four, le garage souterrain, le tunnel et d'autres ventilation et endroits d'échappement.

La configuration de la haute température du feu 4.HTF épuisent le ventilateur axial

4.1. Configuration standard · roue à aubes ; · roue à aubes de refroidissement ; 4,2. Atténuation de pièces de rechange et d'accessoires (indiqués en commandant si acheter) * de l'équipement ; · logement (tuyère, ailette du guidage, cylindre intérieur, appui de moteur) ; · pied inférieur ; * boîte de contrôle ; * couverture nette ;

: : Moteur ; conduits d'air de refroidissement.

: : Accouplement des brides.

Technologie transformatrice de fan axiale d'écoulement à hautes températures d'échappement du feu 5.HTF

5.1. La roue à aubes de fan est faite d'acier, le hub est constitué par le dessin hydraulique, la lame est constituée par la formation hydraulique après l'estampillage, et la lame et le hub sont soudés et assemblés. Après correction d'équilibre statique et dynamique, l'exactitude d'équilibre n'est pas plus grande que la catégorie G5.6. 5,2. La bride externe de cylindre est faite en brider intégral.

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