Quels sont des joints de transmission ? Le phoque d'axe d'entrée, a également appelé le joint avant de transmission, empêche le fluide de glisser après l'axe d'entrée. Les insertions d'axe d'entrée dans le disque de convertisseur ou d'embrayage de couple, selon si le véhicule est équipé d'une transmission automatique ou manuelle.

Le phoque de transmission qui le plus généralement est remplacé pour empêcher la fuite est le phoque d'axe de queue. Ceci scelle l'arbre d'entraînement où il attache à l'axe de sortie de la transmission. Il est attaché en ce moment avec l'utilisation des cannelures. Pendant que le véhicule se déplace, l'arbre d'entraînement sort dedans et pendant que des bosses sont produites.

Les kits de joint d'excavatrice ont un grand choix d'applications comprenant -

Kit de joint de cylindre de boom

Kit de joint de cylindre de bras

Kit de joint de cylindre de seau

Kit commun de joint de centre

Kit de joint de moteur d'oscillation

Kit de joint de moteur de voyage

Kit de joint de pompe hydraulique

Pilote Pump Seal Kit

Kit de joint de valve de régulateur

Kit principal de joint de soupape de commande

Pilote Valve Seal Kit

Kit de joint de régleur de voie

Kit de joint de marteau/kit hydraulique de joint de briseur

Pilote Pump Seal Kit

Kit de joint de vérin d'orientation de train avant

Kit de joint de cylindre d'ascenseur

Kit de joint de cylindre de kit de joint de cylindre de décharge/inclinaison

Les joints d'excavatrice ont un grand choix d'applications comprenant -

* joint d'essuie-glace de la poussière

* joint de piston

* Rod Seal

* joint de tampon

* rondelle d'appui/garniture

* joint de moteur de voyage

* joint circulaire

* anneau de port

* joint squelettique

* glissement de l'anneau

* joint commun de centre

* joint de régleur

* Couping /Connector

* poussoir

* bague

* joint de flotteur

* joint de direction

* clip D

* anneau en acier