Le demi-arbre arrière est le lien essentiel entre l'unité motrice de votre Tesla et les roues arrière, traduisant le couple du moteur électrique en mouvement lisse et réactif.1188165-99-A Assemblage à demi-arbreConçu pour le modèle Y de Tesla (2021-présent) il fournit cette puissance avec une précision chirurgicale, grâce à son diamètre de 28 mm et sa longueur de 580 mm qui correspondent parfaitement à la géométrie de la transmission du véhicule.
Contrairement aux demi-arbres de véhicules ICE traditionnels, cet ensemble est optimisé pour la transmission instantanée du couple des moteurs électriques de Tesla.L'arbre en acier allié de 28 mm, 3 mm plus grand que les versions antérieures de 25 mm, supporte les charges de couple plus élevées des configurations à double moteur tout en conservant un avantage en poids de 15% par rapport aux arbres en acier comparablesSes splines précision mécanisées assurent un contrecoup nul lors de l'accélération ou du freinage régénératif, éliminant ainsi le "clunk" commun dans les alternatives du marché secondaire.
Équipé de deux joints à vitesse constante (CV), l'ensemble assure un transfert de puissance constant même à pleine fermeture de la direction.Le joint extérieur comporte une chaussure en néoprène résistant à la chaleur remplie de graisse de molybdène à haute températureCette conception scellée empêche la contamination par le sel de route, la boue et l'eau, ce qui est essentiel pour préserver les performances dans des climats difficiles.Chaque articulation est soumise à 10,000+ cycles de rotation à charge maximale pendant les essais de qualité, assurant une durée de vie de plus de 150 000 km.
Conçu pour les positions arrière gauche et droite, cet ensemble simplifie l'inventaire et le remplacement.
- couple de l'écrou de l'essieu à 245 Nm à l'aide d'une prise de 32 mm
- Appliquer la pâte Molykote M-77 sur la face d'accouplement du moyeu (éviter les éclaboussures)
- Utilisez de nouveaux lave-bouchon (inclus) pour éviter le relâchement sous vibration
Les techniciens professionnels peuvent effectuer le remplacement en moins de 90 minutes, en utilisant les points de montage existants sans modifications.
Un demi-arbre usé se manifeste par des symptômes tels que des vibrations en accélération, des clics pendant les virages ou une distribution inégale de la puissance, qui compromettent l'efficacité et la sécurité.
- Distribution de puissance en douceur sur toutes les gammes de vitesses
- Vectorisation correcte du couple en virage
- Performance optimale du freinage par régénération
- Réduction du bruit du groupe motopropulseur (3 dB de moins que les unités usées)
Soutenu par une garantie de 24 mois, le 1188165-99-A est certifié pour répondre aux normes de durabilité strictes de Tesla, y compris 500 heures de tests de pulvérisation saline et 100 000 km de simulation routière.
Avec un prix d'environ 15 195 SEK (équivalent OEM), ce demi-arbre représente une alternative rentable aux remplacements chez le concessionnaire tout en conservant la qualité d'origine.Pour les propriétaires de véhicules de type Y qui cherchent à préserver les performances et la valeur de revente de leur véhicule, c'est le seul choix qui équilibre la résistance, la précision, et l'optimisation de la transmission électrique.
Assurez-vous que votre Tesla continue à fournir cette signature d'accélération instantanée et de fonctionnement silencieux.