Module de ressort pneumatique avant - Gauche | 1027061-00-D

La base de la précision avant-gauche pour votre Tesla

Comment il maîtrise les défis avant-gauche

• Gestion de la charge asymétrique: Conducteur, passager ou une pile d'épicerie sur le siège de gauche—le capteur de pression du module ajuste le volume d'air en 0,5 seconde pour contrer le poids inégal. Fini l'affaissement du côté gauche qui fausse l'alignement ou donne une sensation de direction "lourde."
• Amortissement adapté aux virages: Lors des virages serrés à gauche, la force centrifuge pousse le poids sur le coin avant-gauche. Le cœur hydraulique du module se raidit instantanément pour réduire le roulis de la carrosserie, maintenant le pneu en contact avec la route et la direction précise—fini la "dérive" ou la perte de contrôle.
• Protection contre les nids-de-poule: La roue avant-gauche heurte souvent les débris ou les nids-de-poule en premier (grâce à la ligne de mire du conducteur). La vessie pneumatique du module se comprime pour absorber 60 % de la force d'impact, protégeant la roue, le pneu et les composants de direction contre les dommages.

Conçu pour durer plus longtemps que les pires abus avant-gauche

• Vessie renforcée en aramide: Le ressort pneumatique utilise du caoutchouc à 6 plis intégré avec des fibres d'aramide (le même matériau que dans les pneus haute performance), résistant aux crevaisons causées par les débris de la route. Il est testé à plus de 25 000 cycles de gonflage—suffisant pour supporter plus de 10 ans de conduite quotidienne sans se fissurer.
• Boîtier en aluminium forgé: Plus léger que l'acier (réduit le poids non suspendu de 1,8 lb) mais tout aussi résistant, le boîtier résiste à la charge de plus de 2 100 lb de l'essieu avant. Sa finition anodisée repousse la rouille, même dans les régions où du sel est utilisé sur les routes en hiver.
• Soupape de synchronisation de la direction: L'électrovanne (contrôle le débit d'air) est positionnée pour éviter toute interférence avec la tringlerie de direction avant-gauche—un problème courant dans les modules génériques. Elle fonctionne silencieusement (moins de 40 dB) et répond à l'ordinateur du véhicule en quelques millisecondes, assurant un réglage en douceur.

Signes que votre module avant-gauche nécessite une attention particulière

• Affaissement du côté gauche: Garez-vous sur un sol plat et remarquez que l'avant-gauche est plus bas que l'avant-droit. Cela fait tirer le volant vers la gauche, use le pneu gauche plus rapidement et sollicite le bras de suspension.
• Conduite gauche raide ou flottante: L'avant-gauche est soit trop rigide (claquant sur les petites bosses) soit trop souple (rebondissant après avoir heurté un nid-de-poule)—les deux signes que la vessie ou le cœur d'amortissement est défaillant.
• Claquement pendant les virages: Un léger "clic" lors des virages à gauche signifie que la douille de montage du module est usée, créant du jeu qui affecte la précision de la direction.
• Voyant d'avertissement "Suspension avant": Si l'alerte spécifie un problème "côté gauche", il s'agit probablement de ce module—soit une fuite dans la vessie, soit une soupape défaillante qui ne peut pas maintenir la pression.

Installation : Conçu pour un ajustement parfait à gauche

• Montage de précision: Le module s'aligne avec le bras de commande avant-gauche et la tour d'amortisseur en utilisant des trous aux spécifications d'usine, avec un motif à 3 boulons qui correspond à la conception d'origine de Tesla. Pas de perçage ni de pliage—juste un boulonnage simple.
• Étalonnage spécifique à gauche: Après l'installation, un scanner Tesla exécute un "étalonnage du coin avant-gauche" pour synchroniser le module avec le capteur d'angle de braquage. Cela garantit un amortissement correct pendant les virages et empêche une usure inégale.
• Conseil de pro: Inspectez la conduite d'air avant gauche. Avec le temps, elle peut développer des fissures dues au frottement contre le passage de roue. La remplacer avec le module garantit qu'aucune fuite cachée ne sabote votre réparation.