Module de ressort pneumatique arrière - DM pour Tesla Model S (2016-2021) | 1067461-25-C

L'évolution de la suspension arrière à double moteur

Pourquoi les modèles DM 2016-2021 exigent ce module

• Amortissement adaptatif au couple: Les modèles DM ultérieurs délivrent jusqu'à 532 lb-pi de couple, créant des forces intenses à l'arrière lors de l'accélération. Le cœur hydraulique du module utilise une vanne à orifice variable qui se raidit en 0,3 seconde pour contrecarrer l'« affaissement », maintenant l'arrière à niveau et les pneus adhérant fermement, plus de patinage des roues ni d'instabilité.
• Précision de détection du poids: Avec le repositionnement du bloc-batterie dans les modèles de 2016, la répartition du poids arrière a été modifiée de 8 %. Le capteur de pression de ce module (50 % plus sensible que les versions 2012-2015) ajuste le volume d'air en conséquence, maintenant une hauteur de caisse parfaite même avec une charge inégale (comme une valise d'un côté et une glacière de l'autre).
• Conception à fonctionnement silencieux: Une nouvelle vessie pneumatique rembourrée de mousse réduit les bruits de « soufflement » lors du gonflage, ce qui est essentiel pour les cabines Model S ultérieures, que Tesla a rendues plus silencieuses grâce à une meilleure insonorisation. Les passagers n'entendront pas la suspension fonctionner, ils apprécieront simplement la douceur de la conduite.

Conçu pour les exigences les plus strictes des nouveaux modèles DM

• Technologie de vessie de nouvelle génération: Le ressort pneumatique utilise du caoutchouc renforcé d'aramide à 6 plis (le même matériau que les gilets pare-balles), gérant plus de 30 000 cycles de gonflage, soit 20 % de plus que les modules précédents. Il résiste à la dégradation par l'ozone (un problème courant dans les modèles 2016 et plus avec des passages de roues plus étroits) et résiste à des températures de -40 °F à 180 °F.
• Boîtier en aluminium léger: Perd 1,2 lb par rapport aux boîtiers en acier de 2012-2015, réduisant le poids non suspendu pour une maniabilité plus précise. L'aluminium est anodisé dur pour résister à la corrosion, même dans les régions où le sel de voirie est abondant.
• Surveillance intégrée de l'état de santé: Un nouveau capteur fournit des données en temps réel à l'ordinateur de votre Model S, signalant les problèmes potentiels (comme les fuites lentes) avant qu'ils ne déclenchent un voyant d'avertissement. Ce système proactif permet d'éviter une défaillance soudaine de la suspension sur la route.

Signes que votre modèle DM 2016-2021 a besoin de ce module

• Instabilité de l'arrière: Lors d'une forte accélération, l'arrière s'abaisse sensiblement, ce qui donne à la direction une sensation de « légèreté ». Cela signifie que le module ne peut pas contrecarrer l'affaissement induit par le couple.
• Usure inégale des pneus: Les pneus arrière présentent un « effilochage » sur les bords intérieurs, ce qui est le résultat de l'incapacité du module à maintenir les bons angles de carrossage sous charge.
• Témoins d'avertissement intermittents: Une alerte « Suspension arrière dégradée » qui apparaît et disparaît (surtout par temps froid) indique qu'une vessie perd de son élasticité ou qu'une vanne a du mal à s'adapter aux changements de température.
• Ajustements bruyants: Un fort « sifflement » lors du levage/abaissement de l'arrière (courant dans les modules 2016 et plus usés) signifie que le joint de la vessie est défaillant, l'ignorer brûlera la pompe à air.

Installation : ajustement parfait pour les modèles DM ultérieurs

• Conception exclusive 2016 et plus: Le support de montage correspond au faux-châssis arrière révisé des modèles DM 2016-2021, avec un motif à 5 boulons (au lieu de 4) pour une stabilité accrue. Le connecteur électrique est également mis à jour pour fonctionner avec le nouveau module de commande de suspension, aucun adaptateur n'est nécessaire.
• Étalonnage avancé: Nécessite le dernier logiciel de diagnostic de Tesla (version 10.0 et plus) pour exécuter un « étalonnage arrière DM Gen 2 », qui synchronise le module avec le système de gestion du couple de la voiture. Cela garantit une réponse appropriée lors d'une accélération à haute puissance.
• Conseil de pro: Associez-le à de nouvelles conduites d'air. Les modèles 2016 et plus utilisent des conduites en caoutchouc plus souples qui durcissent avec le temps, leur remplacement empêche la perte de pression et garantit que le module fonctionne au mieux de ses capacités.

Pour les propriétaires de DM 2016-2021 qui refusent tout compromis