Système de batterie électrique CTS LFP 460.8V 230Ah 105.9KWH pour les machines de construction/machines de sable/équipement de conduite de pile
✅Plusieurs choix de tension et de capacité: Prise en charge de la connexion maximale de 12 modules ((4S3P) dans un système.
✅Durée de vie plus longue:Système de refroidissement liquide redessiné pour une meilleure cohérence thermique et une durée de vie plus longue.
✅Plus sûr.Module de batterie électrique: cellules de vie fiables, système de sécurité à plusieurs niveaux.
Type de cellule - chimie |
LFP prismatique |
Capacité nominale |
à hauteur de 230Ah |
Voltage nominal |
460.8V |
Énergie |
1070,9 kWh |
Connexion parallèle en série |
1P144S |
Protection de la PI |
Pour la protection contre la corrosion |
Durée du cycle |
≥ 3000 cycles ((90% DOD, 1C) |
Les spécifications mécaniques |
Le poids |
~ 750 ± 3 kg |
Dimension ((L*W*H) |
3* ((1200*630*240mm) + une boîte PDU ((L500*W390*H200mm) |
Spécifications de la décharge/de la charge |
Voltage de coupure de décharge |
360 V |
Courant de décharge continu maximal |
230A @ 25°C avec refroidissement par liquide |
Courant de décharge maximal en 5 secondes |
400A dans les 5 secondes |
Spécifications de la charge |
Voltage de charge limité |
525 V |
Courant de charge maximal |
Pour les véhicules à moteur électrique à commande électrique, le régulateur doit être équipé d'un dispositif de commande électrique à commande électrique. |
Courant de charge recommandé |
20A |
Les caractéristiques de la température |
Plage de température de charge |
0 à 45°C |
Plage de température de décharge |
-20 à 55 °C |
Température de fonctionnement recommandée |
15 à 35 °C |
Plage de température et d'humidité de stockage
|
-20 à 35°C, 45 à 75% de HRA (moins d'un mois) |
-10 à 35°C, 45 à 75% de HRA (moins de 3 mois) |
15 à 35 °C, 45 à 75% de HRA (recommandé) |
Faits sur le module de batterie de véhicule électrique standard:
Le numéro de téléphone est:Technologie de base du système PACKLe numéro de téléphone est:Conception compacte et légèreLe numéro de téléphone est:Technologie de liquide thermique intelligente brevetéeLe numéro de téléphone est:Conception modulaire + module unique à conduiteLe numéro de téléphone est:Toutes les pièces du module sont des pièces standard qui sont des pièces mouléesLe numéro de téléphone est:Technologie du noyau cellulaireLe numéro de téléphone est:La batterie au lithium-ion a une longue durée de vie et une charge et une décharge rapides.
Pourquoi avoir choisi ça?Module de batterie électrique standard?
✅Calcul du SOC:Étalonnage dynamique en temps réel Les conditions de fonctionnement du véhicule ont été prises en considération Combinaison de plusieurs méthodes Mesure de la cellule de haute précision Voltage/température/courant de la batterie Quantité de données de l'expérience
✅Diagnostic des défauts:Isolement et fuite d'eau Voltage de la cellule hors plage Température élevée/faible Erreurs de communication Soudure du contacteur Connexion électrique Erreurs du capteur de température
Batterie au lithium-ion pour véhicules électriques - batterie CTS
Diagramme électrique du système de batterie au lithium dans la boîte standard Entrée haute tension bidirectionnelle, double charge de canon Sortie haute tension bidirectionnelle - sortie du compresseur de refroidissement par eau; sortie du moteur;Sortie basse tension à sens unique Communiquez avec tout le véhicule!