Transistor MOSFET sans brosse imperméable de HT 22S 500A d'ESC de haute planche de surf puissante de Fliermodel pour le bateau

Données de base :

Caractéristique :

1. Conception pour l'air, plus de fonctions.
2. tension de batterie de 4S à 120V pour la version à haute tension superbe.
3. communication bidirectionnelle tout en la reliant à l'ordinateur.
4. des progiciels peuvent être améliorés par l'utilisateur.
5. valeur de fonction simplement réglée par la Prog-boîte ou par le PC par l'intermédiaire du fil de lien d'USB.
6. Li-MH/Li-Po, Ne-Cd/Ne-mH, batterie de la vie peut être utilisation.
7. permet placer la tension par cellule pour le point auquel les circuits découpés du contrôleur s'engagent. Li-MH/Li-Po de 2.0-3.6V, Ne-Cd/Ne-mH 0.4-1.0V, la vie from2.2-2.8V.
8. des arrangements de synchronisation peuvent être ajustés (0°-30°) par degré pour adapter au type de moteur
9. 3 types de courbe de commande de puissance.
10. automatiquement la détection la gamme de commande de puissance ou peut être placée une valeur fixe par opération manuelle.
11. l'automobile a découpé la puissance d'ici 3 secondes si aucun signes par radio.
12.Reverse.

Comment ESC commander le de vitesse de moteur ?

Placez la vitesse requise avec le potentiomètre d'ajustement de vitesse. Le capteur mesure la valeur réelle de la vitesse de moteur par la vitesse d'anneau sur le volant et l'envoie au contrôleur. La valeur réelle dans le contrôleur est comparée à la valeur réglée. La ligne de contrôle est arrangée et agrandie, et l'axe de sortie du déclencheur est conduit. La goupille de pompe à essence est tirée en ajustant la bielle pour ajuster la quantité d'approvisionnement en pétrole, réalisant de ce fait le but de maintenir la vitesse de rotation réglée.

Ce gouverneur électronique peut également choisir la taille de l'inégalité selon les besoins du moteur. Quand le règlement stepless de vitesse est exécuté, le système de contrôle électronique élimine la différence entre la vitesse réglée et la vitesse réelle provoquées par le changement de charge, de sorte que le moteur maintienne la vitesse réglée originale. Selon les besoins de l'unité, le potentiomètre d'inégalité peut également être ajusté pour réaliser un taux statique satisfaisant d'ajustement du système de contrôle de vitesse.

Le gouverneur électronique est également équipé d'un grand choix de dispositifs accessoires. Selon les besoins de l'unité, les accessoires correspondants peuvent être montés pour réaliser les fonctions de la synchronisation, de la répartition des charges et du préréglage automatiques de charge.

Le gouverneur électronique est caractérisé par la capacité de déterminer indépendamment les caractéristiques réglementaires de vitesse, et de déterminer les caractéristiques optimas de couple, des caractéristiques de vitesse oisive et des caractéristiques de transition quand tous les accessoires sont montés. L'expéditeur électronique peut s'adapter aux conditions de différents modèles.

Valeur de fonction d'arrangement :

1. Inverse : "Marche/Arrêt".

2. Synchronisation : 0°, 1°, 2°, 3°, 4° ...... 30°.

3. Fréquence : 8KHz, 16 kilohertz, 32 kilohertz.

4. Accélération : Doux/milieu/dur.

5. Type d'accumulateur : NiCd/NiMh, Li-Ion/Li-Pol, la vie.

6. COUPURE de NiCd/NiMH : ×0.05, 0.4V, 0.5V, 0.6V, 0.7V, 0.8V, 0.9V, 1.0V.×0.05 signifie que la tension découpée est 5% la tension tout en se reliant.

7. Nombre de cellules : Automobile, 2S, 3S, 4S, 5S, 6S, 7S, 8S, 9S, 10S, 11S, 12S, 16S.

8. COUPURE de LiIo/Pol : 2.0V, 2.1V, 2.2V, 2.3V, 2.4V, 2.5V, 2.6V, 2.7V, 2.8V, 2.9V, 3.0V, 3.1V, 3.2V, 3.3V, 3.4V, 3.5V, 3.6V.

9. Coupure de la vie : 2.2V, 2.3V, 2.4V, 2.5V, 2.6V, 2.7V, 2.8V

10. Type découpé : : Ralentissement, dur. l

11. Puissance limitée en avant : , 75%, 50%, 25%.

12. Inverse limité de puissance : , 75%, 50%, 25%.

13. Temps de retard où converti de direction : 0.25S, 0.5S, 0.75S, 1S, 1.5S, 2S, 3S, 5S.

14. Point inverse : 1.0mS automatique et fixe, 1.1mS fixe, 1.2mS fixe, 1.3mS fixe.

Note : la marque rouge est la valeur par défaut d'usine, vous peut arrangement fonctionner valeur par vous-même.

Avis : Employez correctement les fils antiétincelles.

Le fil antiétincelles comprenant un connecteur de balle et une résistance antiétincelles. Ainsi vous pouvez
séparez-le dans deux fils. Vous devez souder un autre fil sur le fil négatif de la batterie
paquet. Si vous voulez relier ESC au paquet de batterie, vous pouvez relier le fil rouge de
ESC au fil positif de la batterie au début. Reliez alors les fils antiétincelles bien.
la dernière étape est de relier le fil noir d'ESC aux fils négatifs de la batterie. Si aimez
que, aucune étincelle ne sera produite, et il protégera le connecteur principal de balles contre
endommagé
 

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