Chambre climatique de vibration personnalisée pour équipement de signalisation de communication de transport ferroviaire
Attribut |
Valeur |
Force de vibration |
2000 kg.f |
Force de choc |
2000 kg.f |
Déplacement |
100 mmp-p |
Vélosité |
2.0 m/s |
Accélération maximale |
100 g |
Plage de température |
-40°C à +150°C |
Plage d'humidité |
10% à 95% |
Dimension |
100 x 100 x 100 cm |
Solution d'essai intégrée pour les équipements de transport ferroviaire
Notre vibrateur personnalisé combiné à la chambre d'essai climatique fournit une solution complète de test spécialement conçue pour les équipements de signal de communication de transport ferroviaire.Ce système avancé reproduit les vibrations mécaniques et les conditions environnementales du monde réel pour assurer la fiabilité et la durabilité des composants ferroviaires essentiels.
Principales applications
Ce système est conçu pour tester divers composants du transport ferroviaire, notamment:
- Dispositifs de communication train-route
- Transmetteurs et récepteurs de signaux en bordure de voie
- Systèmes de commande à bord
- Les câbles de communication et les infrastructures
Caractéristiques personnalisées du shaker vibratoire
Génération de vibrations de précision
- Plage de fréquences réglable de 1 Hz à 2000 Hz
- Amplitude contrôlée avec précision (0,1 mm à 20 mm de pic à pic)
- Capacité de vibration sur plusieurs axes (verticale, horizontale, rotative)
Profil de test personnalisable
- Créer des séquences de vibrations continues, intermittentes ou complexes
- Simuler des scénarios complets de trajet ferroviaire, y compris le démarrage, la navigation et le freinage
- Répliquer les conditions d'urgence et les scénarios de mauvaise piste
Une construction durable
- Cadre en acier lourd pour la stabilité
- Mécanisme de vibration de précision
- Il peut accueillir des charges utiles de différentes tailles et poids.
Tests environnementaux complets
La chambre climatique intégrée soumet l'équipement à des températures extrêmes (-40°C à +150°C) et à des variations d'humidité (10% à 95% RH),simulation des différentes conditions géographiques et saisonnières rencontrées dans les opérations ferroviaires.