Vêtements à rouleaux

Il est constitué d'une tête de piston en acier et d'une jupe de piston en aluminium qui sont reliées entre elles par une connexion mobile par l'intermédiaire de la broche du piston.il est possible d'atteindre de faibles valeurs d'émission des gaz d'échappement pour les moteurs diesel soumis à des charges particulièrement élevées.

Le piston est livré avec des buissons
Afin de permettre d'augmenter les charges auxquelles le boss de broche peut être soumis, ce piston a broches de boss de broche qui sont fabriqués à partir d'un matériau spécial

Pistons de type Alfin
Alfin est fabriqué en fonte austénitique spéciale.Il est étroitement lié métalliquement au corps du piston et contrecarre l'usure dans la rainure supérieure ou deuxième anneau.

Piston du canal de refroidissement
Le piston du canal de refroidissement réduit efficacement la température de travail du corps du piston et du sol de la rainure dans des conditions de travail à haute température.

Traitement de la surface du piston

Piston avec revêtement d'étain
L'étain est recouvert par exéctroanalyse ou immersion thermique à une épaisseur comprise entre 0,001 et 0,003 mm. L'étain est caractérisé par sa douceur et sa résistance à l'huile, ce qui améliore l'efficacité de fonctionnement du piston et du revêtement.

Pistons avec phosphatation
La phosphatation vise à améliorer les performances de fonctionnement initial.

Anodisation du toit à piston
Le toit du piston est anodisé par électrobath, formant une fine couche d'Al O. Ce traitement améliorera la résistance à la chaleur, la conductivité thermique et l'anticorrosion, il aide à prévenir les brûlures du toit du piston.

Impression sur graphes et éclaboussures à piston
Le graphite est caractérisé par une bonne lubrifiion, ce qui aide le lubrifiant à adhérer à la surface de revêtement.