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ISO9001 Générateur diesel Cummins de 800 kW Générateur refroidi par liquide Cummins
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Les spécifications
Numéro de modèle :
FM800KW
Lieu d'origine :
Chine
Quantité minimale de commande :
1
Conditions de paiement :
T/T
Capacité à fournir :
1000
Détails de l'emballage :
paquet de contreplaqué
compresseur d'air :
Intégré
Système d'entrée d'air :
Turbo
Alternateur :
À l'aide d'un filtre
filtre de liquide réfrigérant :
Débit complet
Système de refroidissement :
réfrigéré par un liquide
Conformité d'émissions :
Niveau 4 final de l'APE/étape IV de l'UE
Type de moteur :
Diesel
dispositif d'échappement :
Post-traitement
Filtre à carburant :
Deux étapes
Installation carburant :
Chemin de fer commun à haute pression
Système de gouverneur :
Électronique
Système de lubrification :
Débit complet
Filtre à huile :
Débit complet
Puissance de sortie :
Jusqu'à 2000 kW
Système commençant :
électrique
Définition

Informations de base.

Modèle N°.
Le GF/GFS-C800KW
Méthode d'installation
Fixé
Un AVC
Quatre coups
Méthode de refroidissement
Refroidissement par eau
Type de sortie
AC de troisième phase
Vitesse
Vitesse
Conditions d'utilisation
Utilisation des terres
Utilisation
Unités communes
Utilisation du sol Type d'unité
Type d'automatisation à faible bruit
Mode d'excitation
Excitateur rotatif
réservoir de carburant
8 à 9 heures réservoir de carburant de base
Couleur
Ça dépend.
Modèle
Type ouvert/type silencieux/type de remorque/type de conteneur
Alternateur
Leroy Somer/Stamford/Stamford Copie
Modèle de moteur
Le nombre total d'émissions de CO2
Moteur
Marque CCEC/États-Unis
Paquet de transport
Contenant
Spécification
Container 40HQ
Marque déposée
Gspark
Origine
Le Fujian
Code du SH
8502
Capacité de production
2500 par mois

Emballage et livraison

Taille du colis
5800.00cm * 2500.00cm * 2400.00cm
Poids brut du colis
43000.000kg
Conseils utiles sur les défauts du générateur
Lorsque des défauts surviennent pendant le fonctionnement du générateur, un jugement primaire pourrait être effectué selon les conseils suivants.
Icône Lumière d'indicateur La raison Méthode d'analyse et de résolution des défauts
Alarme de température élevée de l'eau Alarme de température élevée de l'eau Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur ou égal au réglage du capteur, la lumière s'allume. Normalement, c'est causé par un manque d'eau ou une pénurie d'huile, ou une surcharge.
Alarme de basse pression d'huile Alarme de basse pression d'huile Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur ou égal au réglage du capteur, la lumière s'allume. Normalement, c'est à cause d'un manque d'huile ou d'une défaillance du système de lubrification causée par le ravitaillement en carburant ou le remplacement du filtre à huile.devrait automatiquement arrêter le générateur immédiatement.
Alarme de faible niveau de carburant Alarme de faible niveau de carburant Lorsque le niveau de carburant a été détecté par un capteur monté sur le réservoir quotidien, la lumière est éteinte. Normalement, c'est causé par un manque d'eau ou une pénurie d'huile, ou une surcharge.
Alarme de défaut du chargeur de batterie Alarme de défaut du chargeur de batterie Le système Charing est défectueux, le moteur est toujours en marche, la lumière est éteinte. Faute du système de recharge de la batterie causée. --- La lumière allumée au démarrage initial, lorsque le chargeur atteint une certaine vitesse, la lumière est éteinte.--- Cette défaillance n' entraînera pas l'arrêt automatique de l'unité génératrice.
Alarme de défaillance de la manivelle Alarme de défaillance de la manivelle Lorsque le générateur est détecté trois fois (ou six fois) dans la rangée de démarrage, la lumière est allumée Elle est causée par une défaillance du système d'alimentation en huile ou du système de redémarrage.
Alarme de surcharge ou de déclenchement du disjoncteur Alarme de surcharge ou de déclenchement du disjoncteur En cas de surcharge ou de court-circuit, la lumière est allumée. Pour cette panne, il faut charger ou décharger certaines pièces pour éliminer le court-circuit, et ensuite fermer à nouveau le disjoncteur.


I. caractéristiques du groupe électrogène silencieux
Le groupe électrogène silencieux est soigneusement conçu en introduisant des générateurs et des moteurs à faible bruit étrangers.
Outre une série de groupes électrogènes diesel et les différentes fonctions des groupes électrogènes diesel, les groupes électrogènes silencieux présentent également les caractéristiques suivantes:
1. faible bruit de l'unité, structure globale compacte et petit espace;
2Le corps de la boîte est entièrement amovible. Le corps de la boîte est fait d'épissure de plaque d'acier.
3Le corps de la boîte adopte une structure de silencieux à incompatibilité d'impédance à plusieurs couches et un grand silencieux d'impédance interne.Le corps de la boîte est équipé d'un réservoir d'huile de grande capacité à l'intérieur, et deux portes de révision sont fournies simultanément pour faciliter l'entretien des défauts de l'unité.
4Dans le même temps, il y a des fenêtres d'observation et des boutons d'arrêt d'urgence de l'unité sur le corps de la boîte,afin d'observer le fonctionnement de l'unité et d'arrêter l'unité à une vitesse plus rapide en cas d'urgence pour éviter tout dommage à l'unité
Caractéristiques du générateur silencieux:
1Des amortisseurs haute performance sont utilisés entre le moteur diesel et le générateur et le cadre du pont pour réduire le bruit généré par les vibrations.
2. couverture d'isolation acoustique: la couverture d'isolation acoustique est constituée de quatre à cinq couches de matériaux absorbant le son.
3Le silencieux de vent d'entrée, un silencieux d'air labyrinthique avec trois couches de matériaux absorbant le son, assure non seulement une entrée suffisante d'air frais, mais scelle également efficacement le bruit.
4Le silencieux d'échappement, un silencieux d'échappement labyrinthique avec trois couches de matériaux absorbant le son, assure non seulement un air d'échappement sans entrave, mais aussi une protection contre l'éblouissement.mais aussi scelle efficacement la propagation et la diffusion du bruit.
5L'adoption d'un silencieux d'échappement et d'un silencieux composite d'impédance réduit considérablement le bruit lors de la décharge des gaz d'échappement et l'émission peut répondre aux normes nationales.
6La connexion par câble d'alimentation adopte une structure de boîte de jonction fixe et est directement connectée à l'extérieur de la boîte.
Paramètres détaillés du groupe électrogène silencieux
L'ensemble complet d'unités est généralement composé d'un moteur diesel, d'un générateur, d'une boîte de commande, d'un réservoir de carburant, d'une batterie de stockage pour le démarrage et le contrôle, d'un dispositif de protection et d'une armoire de secours.
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Connexion entre moteur et générateur:
1- Connexion flexible (connexion des deux parties par un coupleur)
2Connexion en acier: des boulons de haute résistance relient la pièce de connexion en acier du générateur au volant du moteur, puis le placent sur le cadre de base commun,qui est ensuite équipé de divers capteurs de protection (sonde d'huile, sonde de température de l'eau, sonde de pression d'huile, etc.) pour afficher diverses transmissions par le système de commande
L'état de fonctionnement du capteur
Le système de commande est relié au générateur et au capteur par câble pour afficher les données.
Principe de fonctionnement du groupe électrogène silencieux
Un moteur diesel entraîne un générateur qui transforme l'énergie diesel en électricité.
Dans le cylindre du moteur diesel, l'air pur filtré par le filtre à air est complètement mélangé au diesel atomisé à haute pression injecté par l'embout d'injection du carburant.Sous l'extrusion vers le haut du piston, le volume est réduit et la température est rapidement augmentée pour atteindre le point de combustion du diesel.poussant le piston vers le bas, connu sous le nom de "travail".
Chaque cylindre fonctionne dans un certain ordre, et la poussée qui agit sur le piston à travers la tige de raccordement devient la force qui pousse le vilebrequin à tourner, poussant ainsi le vilebrequin à tourner.
Lorsque l'alternateur synchrone sans balai est installé avec l'arbre à manivelle du moteur diesel, la rotation du moteur diesel peut être utilisée pour entraîner le rotor du générateur.d'une puissance de sortie supérieure ou égale à 1 kVA, le générateur peut produire la force électromotive induite, et la boucle de charge fermée peut générer le courant.
Les principes de fonctionnement de base d'un groupe électrogène sont décrits ici seulement.des dispositifs de protection et des boucles sont nécessaires pour obtenir une sortie électrique fiable et fiable.
S'il fonctionne pendant plus de 12 h, sa puissance de sortie sera inférieure à la puissance nominale du moteur diesel est généralement d'environ 90% générateur diesel moteur diesel à un cylindre ou à plusieurs cylindres à quatre temps,Je travaille uniquement sur le moteur diesel à quatre temps monovolume selon le principe de base: le démarrage du moteur diesel est effectué par une rotation humaine ou d'une autre puissance du vilebrequin du moteur diesel vers le piston situé au sommet d'un cylindre hermétique en mouvement inversé de haut en bas.Le piston en mouvement complète quatre temps: course d'admission, course de compression, course de combustion et de travail (expansion) et course d'échappement.la vanne d'admission s'ouvre et l'air frais filtré par le filtre à air pénètre dans le cylindre pour compléter la course d'admissionLe piston se déplace de bas en haut, les portes d'entrée et d'échappement sont fermées, l'air est comprimé, la température et la pression sont augmentées, et le processus de compression est terminé.Quand le piston est sur le point d'atteindre le sommet, l'injecteur pulvérise le carburant filtré dans le brûleur sous forme de brouillard, le mélange avec l'air à haute température et haute pression et prend immédiatement feu de lui-même.La pression à haute pression pousse le piston à travailler vers le bas et entraîne le vilebrequin à tourner pour compléter la course de travail.
IV. Méthode de fonctionnement du groupe électrogène silencieux
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Description du groupe électrogène diesel: fonctionnement manuel
1. Vérifiez la quantité correcte de carburant, d'huile et d'eau de refroidissement avant de démarrer le générateur diesel réglé manuellement.L'unité doit être exempte de fuite d'huile et de fuite d'eau.
2Le bouton de commande automatique du régulateur automatique du groupe électrogène diesel doit être appuyé sur la position du milieu.
3. Ouvrez la clé du circuit de démarrage et continuez à tourner la clé pour démarrer le moteur diesel vers la droite. Après démarrage réussi, remettez la clé à la position de charge.
4Lorsque le groupe électrogène diesel est éteint, la clé est remise à la position médiane du groupe électrogène diesel dans le temps
Fonctionnement automatique
1. Dans des conditions normales d'alimentation, appuyez sur le bouton de commande automatique du contrôleur automatique vers le haut jusqu'à la position "automatique".Quand le courant est coupé, le groupe électrogène diesel peut démarrer automatiquement et alimenter automatiquement le réseau par l'intermédiaire de l'interrupteur ATS.
2Après le démarrage automatique des groupes électrogènes diesel, l'interrupteur doit être appuyé à temps sur la touche de chargement.
3L'unité peut s'arrêter automatiquement lorsque l'alimentation électrique s'appelle.affectant l'utilisation ultérieure des instructions du groupe électrogène diesel: entretien
1Après 60 heures de fonctionnement, le groupe électrogène diesel doit remplacer l'huile, nettoyer le filtre à bois et vider le filtre.
2L'électrolyte de la batterie doit être vérifié régulièrement et il doit être reconstitué à temps s'il est insuffisant.
3Vérifiez fréquemment l'étanchéité de la ceinture, ajustez le mécanisme de tension et maintenez l'état de tension.
4. Allumez l'interrupteur de chauffage de l'eau et de l'huile en saison froide pour maintenir l'unité à une certaine température et assurer le fonctionnement normal du générateur diesel
Cinq, générateur silencieux fourni quatre temps processus de combustion
Processus de combustion:
1. étape de préparation de la combustion (étape de retardation de flamme)
La période de préparation à la combustion, de l'injection de carburant à l'apparition du feu, au cours de laquelle le carburant nécessite une préparation physique telle que le chauffage, l'évaporation,diffusion et mélange avec le flux d'air, ainsi que des préparations chimiques telles que la décomposition et l'oxydation.
2. phase de combustion rapide
La période allant du point de combustion au point de haute pression dans la bouteille.le nombre de mélanges combustibles continue d'augmenter et la flamme se propage rapidement, la vitesse de combustion est accélérée et le taux de libération de chaleur est élevé. La pression et la température dans la bouteille augmentent fortement.le mécanisme à manivelle sera soumis à une forte charge d'impactPour que le moteur diesel fonctionne sans heurts, il est nécessaire d'éliminer le bruit de frappe.le taux de croissance de la pression ne doit pas dépasser 292 à 588 kpa / 1 ° (angle de manivelle)
3. étape primaire (période de combustion lente)
L'étape principale de combustion est celle qui se situe entre le point de survenue de la pression d'explosion et le point de survenue de la température de combustion élevée.Cette étape est caractérisée par la fin de l'injection de carburant, au cours de laquelle la majeure partie du carburant est brûlée, dégagant environ 80% de la chaleur totale, et la température du gaz augmente à un point élevé.Donc la pression dans le cylindre ne change pas beaucoupL'approvisionnement en pétrole s'arrête à ce stade.
4. étape post-combustion
La période allant du point de forte température de combustion à la fin de la combustion.pas assez de mélange d'oxygène tardif pour la combustion, combinée à une baisse plus importante, la pression et la température du piston dans la bouteille diminuent davantage, la combustion s'aggrave, de sorte que la combustion du carburant est incomplète,apparaissent des fumées d'échappement, faire les parties pertinentes la charge thermique augmente, affecter l'efficacité et la durée de vie, alors essayez de réduire la période de combustion après la combustion
La source de bruit et la méthode de traitement du groupe électrogène silencieux
Le bruit du générateur comprend le bruit électromagnétique causé par une pulsation magnétique entre le stator et le rotor et le bruit mécanique généré par la rotation du roulement du roulement
Mesures de contrôle du bruit
En supposant que les conditions de ventilation des groupes électrogènes diesel ne réduisent pas la puissance de sortie,les conduits d'entrée et de sortie et les systèmes d'échappement sont traités avec des matériaux efficaces d'absorption du son et des équipements de suppression du bruit;, de sorte que l'émission sonore atteigne la norme nationale de 85 dB.
Réduire le bruit des gaz d'échappement.
Le bruit des gaz d'échappement est la principale source de bruit de l'unité, qui se caractérise par un niveau sonore élevé et une vitesse d'échappement rapide.
Avec un silencieux composite d'impédance spécialement conçu, le bruit des gaz d'échappement peut généralement être réduit de 40 à 60 dB.
Réduction du bruit du ventilateur à débit axial.
Pour réduire le bruit du ventilateur de refroidissement du générateur, deux problèmes doivent être considérés.
L'entrée d'air du silencieux de lame doit être disposée dans la même ligne que le groupe électrogène et la sortie d'air.Comme la perte de pression de l'entrée d'air est dans la plage admissible, le débit d'air dans et hors de la salle des machines peut être équilibré naturellement et l'effet de ventilation et de dissipation de chaleur est évident.
La communication de l'air intérieur et l'isolation acoustique de la salle des machines empêchent la convection de l'air dans la pièce lorsque le générateur refroidi à l'eau fermé est arrêté.et la température élevée dans la pièce ne peut pas être abaissée à tempsLe ventilateur à débit axial à faible bruit peut être adopté et le silencieux résistif peut être ajouté.
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Détails du produit
Numéro de modèle :
FM800KW
Lieu d'origine :
Chine
Quantité minimale de commande :
1
Conditions de paiement :
T/T
Capacité à fournir :
1000
Détails de l'emballage :
paquet de contreplaqué
Fournisseur de contact
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Weifang Fengmao Power Equipment Co., Ltd.

Active Member
3 Années
shandong, weifang
Depuis 2014
Produits principaux :
générateur de moteur diesel, Générateurs diesel de Shanghai, Générateur diesel de Weichai
Nombre de salariés :
480~500
Niveau de certification :
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