Avec plus de 16 ans d'expérience dans l'ingénierie des moules d'éclairage automobile, nous sommes spécialisés dansmoulures de lampes automobiles en acierConstruit avec 2316 acier moulé et chrome industriel, conçu pour résoudre deux problèmes majeurs de la production de lampes automobiles:corrosion par les résines optiquesetl'usure due à l'injection à volume élevéLa résistance inhérente à la corrosion de l'acier 2316 et sa grande polissabilité assurent sa compatibilité avec les résines PC/PMMA (les résines les plus courantes pour lampes d'automobile),tandis que le chrome ajoute une couche supplémentaire de résistance à l'usure et 脱模性 (performance de libération)Cette combinaison fournit ensemble des moules qui maintiennent une précision optique (pour un éclairage constant) et une intégrité structurelle sur plus de 600 000 cycles,000 ampoules par année de modèle).
L'acier 2316 (un acier inoxydable martensitique) est spécialement conçu pour les moules de lampes automobiles, offrant trois avantages irremplaçables:
- Résistance supérieure à la corrosion: la teneur en chrome de 13 à 17% empêche l'attaque chimique des résines PC/PMMA, particulièrement critique pour les PC, qui hydrolysent (libèrent de l'humidité) à des températures d'injection élevées (280 à 320 °C).Contrairement à l'acier H13 standard (prévisible à la rouille dans 50,000+ cycles), l'acier 2316 maintient une cavité exempte de rouille pendant 600,000+ cycles, évitant les défauts de diffusion de la lumière (par exemple, les micro-pits sur les surfaces des lentilles).
- Polissabilité de qualité optique: l'acier 2316 à faible teneur en carbone (≤0,25%) permet un polissage en miroir (Ra ≤0.01 μm pré-plaqué) ◄ essentiel pour les lentilles de phares (dont la transmission lumineuse doit être transparente ≥ 90%) et les réflecteurs de feux arrière (dont la réflectivité doit être élevée ≥ 95%)Cette polissabilité assure également une reproduction précise des micro-textures (par exemple, points de diffusion de 10 μm pour les feux arrière).
- Dureté pour une production à grande échelle: Traité thermiquement jusqu'à 48°52°C, l'acier 2316 équilibre dureté et ténacité, résistant à l'éclatement par les forces d'éjection (commun dans les pièces de lampes à paroi mince, 0.L'épaisseur de l'appareil doit être de 8 ‰ 2 mm) et maintenir la stabilité dimensionnelle en cas de cycle thermique répété (refroidissement par injection → chauffage).
Le chrome est un "bouclier protecteur" pour l'acier 2316, résolvant les problèmes de moules les plus courants dans la production de lampes automobiles:
- Résistance à l'usure extrême: Avec une dureté HV 800 ‰ 1000 (2 fois plus dure que l'acier 2316), le chrome résiste aux additifs abrasifs dans les PC renforcés de verre (utilisés pour les boîtiers de lampes à haute résistance).Cela prolonge la durée de vie de la cavité du moule de 40% par rapport. l'acier non plaqué, réduisant les coûts d'entretien pour la production en série.
- Libération facile de la résine: La faible énergie de surface du chrome (0,03 N/m) réduit l'adhérence de la résine, ce qui est essentiel pour les résines adhésives comme le PMMA, qui adhère souvent à l'acier non plaqué et cause des dommages partiels lors du démoulage.Les moules placés réduisent la force d'éjection de 60%, réduisant le taux de ferraille à ≤ 0,2%.
- Barrière de corrosion supplémentaireAlors que l'acier 2316 est résistant à la corrosion,Le chrome ajoute une couche secondaire qui résiste à 1000 heures d'essai par pulvérisation saline (ISO 9227) ̇ idéal pour les moules utilisés dans des environnements de production humides ou pour les lampes exposées à l'extérieur (e.g., feux de brouillard).
Nous adaptons chaque moule aux besoins uniques des composants d'éclairage automobile:
- Lentilles de phares: La polissabilité de l'acier 2316 + la douceur du chrome assurent une finition de surface Ra ≤ 0,008 μm, éliminant la diffusion de la lumière et répondant aux normes de modèle de faisceau ECE R112 (pas d'éblouissement pour les conducteurs venant de l'avant).
- Diffuseurs de feux arrière: La stabilité dimensionnelle de l'acier 2316 (tolérance ± 0,005 mm) assure une réplication uniforme des textures de diffusion de 10 ‰ 15 μm, fournissant une lumière rouge/ambre cohérente (pas de "points chauds") conforme à la norme SAE J578..
- Chambres d'éclairage de brouillard: 2316 acier résistant à la corrosion + revêtement chromé résistant à l'usure poignée PC renforcée de verre (30% GF) et haute pression d'injection (1500-2000 bar), maintenant l'intégrité du boîtier pour 600,000 cycles et plus.
- Collaboration sur la conception de lampes: Travaillez avec votre équipe d'ingénieurs pour examiner les modèles 3D de lampes (STEP/IGES), définir les exigences optiques (modèle de faisceau, diffusion) et sélectionner la qualité d'acier 2316 (standard ou modifié pour un polissage élevé).Fournir une analyse DFM pour optimiser la géométrie de la cavité (e.g., en ajoutant des angles de traction pour faciliter la libération).
- Fabrication de moules et placage: machine 2316 cavités d'acier avec usines CNC (précision ±0,001 mm); polissage à Ra ≤0,01μm; appliquer du chrome conforme à la norme RoHS (510μm) et du polissage post-plaque à Ra ≤0,008μm.
- Test de prototype: construire un prototype de moule à 1 cavité en 14 à 18 jours; effectuer des injections de test avec votre résine cible (PC/PMMA). valider la précision dimensionnelle (CMM), la réplication de la texture (scan confocal 3D),et performances d'éclairage (goniophotomètre).
- Moule de production en série: mise à l'échelle vers des moules à plusieurs cavités (2 à 8 cavités) pour les besoins de volume élevé.les rapports d'essais de revêtement).
- Soutien au cycle de vie: Offrir une garantie d'un an pour les défauts du moule; fournir des directives d'entretien (retour chrome, nettoyage des cavités) pour prolonger la durée de vie du moule à 600 000 cycles.
- Test du matériau: Vérifier la composition de l' acier 2316 (ICP-MS) et sa dureté (testeur Rockwell); tester l' épaisseur du chrome (testeur du tourbillon) et l' adhérence.
- Inspection optique et dimensionnelle: Utiliser le CMM Zeiss (± 0,0005 mm) pour les contrôles de tolérance de la cavité; les scanners confocaux 3D (0,1 μm de résolution) pour la réplication de la texture; les goniophotomètres pour valider la distribution de la lumière de la lampe.

Pour les moules de lampes automatiques qui doivent résister à une production en volume élevé, résister à la corrosion de la résine et maintenir une précision optique,Notre solution de revêtement en acier 2316 + chrome offre une durabilité et des performances inégaléesQue vous produisiez des phares LED pour voitures particulières ou des phares de brouillard pour véhicules utilitaires, nous transformons vos conceptions d'éclairage en conceptions fiables,des moules durables qui répondent aux normes automobiles les plus strictes.