La locomotive

1. Paramètres généraux

Passager évalué (personne) 1+1

La masse de restriction (kilogramme) 1800

L'axe avant permet la charge maximum (kilogramme) 1250

L'essieu arrière permet la charge maximum (kilogramme) 2400

Longueur de véhicule (millimètre) 4100

Largeur de véhicule (millimètre) 1860

Taille de véhicule (millimètre) 2420

• Empattement (millimètre) 2600

La voie avant (millimètre) 1400

La roue arrière (millimètre) 1400

Garde au sol minimum (chargement complet) (millimètre) 180

Angle d'approche (chargement complet) 25 degrés

(Du plein) chanfrein de 7 degrés

2. Moteur, contrôle électronique et embrayage

Moteur XQY-13.5-D modèle

Tension évaluée 96V (C.C) de moteur

Puissance évaluée 13.5KW de moteur

Puissance maximum 50KW de moteur

Vitesse nominale 1440r/min de moteur

Couple maximum 250N.m de moteur

3000r/min de vitesse de moteur maximal

Modèle de contrôle électrique (Italie) AC-L1 96/100V450A SWS

Saisissez à disque

3 . Ensemble de châssis principal

Manuel 5+1 de la boîte de vitesse LG525

Commande arrière d'arbre d'entraînement

Type intégral de soudure à axe arrière (type flottant)

Tube circulaire d'axe avant (monolithiques soudés)

Ressort lame de suspension

Propulseur de direction électrique mécanique de dispositif de direction

Frein
1) frein hydraulique de double tube mécanique de frein de pied avec la pédale droite (avec le propulseur de vide)
2) frein de main - contrôle d'axe flexible

6.00-14 roues et pneus

La ligne simple système, la terre négative

Tension secteur 12V

4, la structure principale de la tête de voiture

L'aspect du type antique locomotive, du type de rotation de couverture avant de moteur, dans l'avant d'un moteur, contrôle électrique, batterie et ensemble de transmission, sont arrangés des deux côtés des étapes

Les équipements internes du conducteur

Console d'instrument, ensemble de support d'instrument de FRP, mégaphone de configuration et klaxon sain de CD

Le siège de conducteur est haut et le siège est réglable sur les sièges supérieurs et inférieurs

Une fan est installée sur le dessus du conducteur

Compartiment (chaque paramètre de section, deux sections)

1. Paramètres d'optimisation du traitement techniques principaux

Passager évalué (personne) (section deux) 20+20=40

Taille globale (longueur * largeur * section de taille) (à vide, simple) 4434 x 1800 x 2300

La masse de restriction (kilogramme) 1200

Avant/(kilogramme) 600/600 arrière

La masse de transport maximum (kilogramme) 2500

Avant/(kilogramme) 1250/1250 arrière

Rayon de rotation minimum (m) 7,5

Haute (millimètre) 1820 dans le secteur de passager

La largeur de cadre de porte de passager (millimètre) 350

Empattement (millimètre) 2600

Longueur de coup (millimètre) 960

Voie (millimètre) 1260

Garde au sol minimum (chargement complet, avant/arrière) (millimètre) 200

La garde au sol de plancher (millimètre = 360)

Angle vertical de passage (degré) 25

2. Structure principale d'assemblée

1) Avant et essieux arrières : tubes ronds intégraux soudés

2) Avant et après la suspension : la suspension indépendante, sont équipées du ressort lame multiple et de la double barre télescopique temporaire d'amortisseur et de stabilisateur

3) Frein courant : freinage synchrone avec la voiture avant

4) Roues et pneus : 165/70R13

5) Vue : cadre droit de trapèze de poutre

6) L'électrode négative de polarité multiple électrique, tension est 12V

Le dessus et le côté sont équipés de lampe d'ensemble, et la dernière section est équipée de divers signaux lumineux

structure 3.Main de carrosserie

Couverture : style antique, belle forme, entourée par des gouttières de pluie

Côté : forme antique, le côté droit de la porte avec cinq supérieurs et débouché inférieur, laissé fermé avec la fenêtre à défilement continu, le côté droit de la pédale supérieure et inférieure de passager

Avant et circonférence arrière : structure squelettique en acier de tube rectangulaire

La Mongolie Extérieure : altération superficielle par les agents de la plaque d'acier, soudure de dioxyde de carbone, traitement préparatoire anti-corrosif

Siège de voiture : hauts coussin de cuir artificiel de résilience et dossier, dos du dossier avec la poignée d'acier inoxydable

Plancher de chariot : plat en aluminium d'anti-saut

Peinture : peinture à hautes températures des véhicules à moteur (manteau et milieu de polyuréthane de Dupont, revêtement inférieur)

Pièce de connexion de train

1. Il adopte le frein d'inertie, le frein de secours et la chaîne de protection de secours, qui est sûre, commode et fiable

2. Deux ressorts peuvent être utilisés des deux côtés pour empêcher des piétons de passer

Le véhicule électrique Cie., Ltd de Dongguan Karid a été établi en 2009, est une recherche et développement, fabrication, fonctionnant en tant qu'une des entreprises de pointe de voiture électrique. Nous avons enregistré la marque célèbre « Karid » et « Fanarts » de deux nouveaux véhicules électriques d'énergie, et avons possédé deux bases de production, la base du sud de la Chine est situés dans la ville de Guangdong de la province de Dongguan, couvre une aire de 16000 mètres carrés, fabriquant le site principal de production de véhicules électriques spéciaux ; la base centrale est située dans la ville de Yichang de la province de Hubei, couvre une aire de 20000 mètres carrés, fabriquant le véhicule électrique à vitesse réduite de production principale.

Actuellement, à Chongqing, Sichuan, Guizhou, Yunnan, Hunan, Changhaï, Jiangsu, Zhejiang et d'autres plus de 20 provinces et villes, le groupe ont des succursales et des débouchés. Afin de fournir à des clients le service le plus commode, la société a installé le service après-vente dans la ville de capitale de province de plus de 30 provinces dans la porcelaine. Tandis que vigoureusement l'expansion du marché intérieur, mais assurer également activement des échanges et la coopération internationaux, produits sont exportées à l'étranger.