Mode : 112M2-4
Puissances en chevaux : 7.5kw
T/MN : 1400
Taille d'axe : cavité de 24mm
Tension : 400V
Hertz : 50
Logement de moteur : Aluminium
Incidence : C&U
Axe : C#45
Isolation : Classe F
Protection : IP55
Installation : Axe B3 creux
Stator&Rotor : 1. tôle d'acier laminée à froid de silicium par la poinçonneuse ultra-rapide.
2. câblage cuivre 100% de haute qualité
●Pour des pompes de joints de pression
●accouplement de Creux-axe pour le support direct à la pompe, en juste quelques minutes
●Aucun besoin de démonter la partie antérieure de moteur
●Exécutions spéciales sur demande
Avantage :
1. Employez les matériaux de haute qualité pour assurer le courant fonctionnant de puissance de sortie et petit suffisant, réduisez effectivement la hausse de la température, la bonne dissipation thermique, et le rendement élevé.
2. l'utilisation des incidences de haute qualité et de l'assemblage rigoureux de réaliser l'opération à faible bruit.
3. sur mesure pour l'équipement professionnel, extension d'axe par le traitement de extinction à haute fréquence, améliorer de manière significative la force mécanique, la connexion sans couture avec la vitesse, et l'opération sans inquiétude.
L'information d'industrie :
Récapitulation et analyse des causes du chauffage des incidences de moteur
Un système de lubrification inexact pose un problème de chauffage. Nous avons discuté ce problème en beaucoup d'articles précédents. Un cas est l'inaptitude de la conception elle-même. Par exemple, la cavité de rapport d'huile est trop grande et ne peut pas former une bonne circulation, qui fera produire l'incidence ; le remplissage excessif de graisse fera absorber le système de rapport des pauvres de la chaleur ; la graisse n'assortit pas les conditions de travail, ayant pour résultat la dégradation thermique ou l'accumulation à froid de la graisse, qui fera réchauffer l'incidence en raison de la lubrification pauvre ; particulièrement pendant le fonctionnement du moteur, l'entretien régulier et l'entretien sont particulièrement importants.
Application de moteur électrique d'axe de cavité
MOTEUR CONSTRUCTION FORME | PESEZ | PUISSANCE DE SORTIE ÉVALUÉE | SPPD | TENSION | POUR LA SÉRIE DE POMPE | |
Kilogramme | HP | Kilowatt | T/MN | |||
112M2-4 | 32,0 | 7,5 | 5,5 | 1450 | 400V | NMT NPM Station de lavage de NMT |
1. moteur creux de l'axe 112M2-4 avec la pompe de NMT
Environnement : ≤ 200bar de pression
°C du ≤ 65 de température de l'eau
Environnement de fonctionnement : décapant, système de nettoyage de véhicule à moteur, ou système de jet à haute pression professionnel
2. Moteurcreuxde l'axe 112M2-4aveclapompedeNPM
Environnement : ≤ 250bar de pression
°C du ≤ 65 de température de l'eau
Environnement de fonctionnement : machine à laver à haute pression professionnelle
3. Moteurcreuxde l'axe 112M2-4aveclapompedeNMT-CW
Environnement : ≤ 200bar de pression
°C du ≤ 65 de température de l'eau
Environnement de fonctionnement : station de lavage de libre service ou joint professionnel plus prolongé de pression de durée de vie
50Hz moteur électrique - B3 - axe creux - triphasé - 4Pole (1400 t/mn)
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CADRE | BRIDE | CADRE NON | MODÈLE APPLICABLE DE POMPE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
POMPE DE L'AR | POMPE DE FAUCON | INTERPUMP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | 90mm | 71 | X.M. - R.K. - RG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | 61/90mm | 90L | XM - RK - RG | Series44/49/50/51/58/60/63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | 61/90mm | 100L | XM - RK - LE RW - XW - RG RC - RR - RS | NHD - NHDP - NMT | Series44/49/50/51/58/60/63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112 | 61/90mm | 112M | XM - RK - LE RW - XW - RG RC - RR - RS | NHD - NHDP - NMT - NPM | Série 47/59/66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | 61/90mm | 132S | RK - XW - RG RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | 61/90mm | 132M | RK - XW - XWL - SXW - SHP - RG | NMT - NPM - PXI - NLTI - XLTI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160 | 61mm | 160M | X.W. - XWL - SWL - SHP |
Examens du client :
L'information d'industrie :
L'efficacité de moteur peut-elle être directement jugée de l'importance du courant de moteur ?
Dans beaucoup de cas semblables, les clients ne comprennent pas que le courant des moteurs à haute efficacité est plus significatif que celui des moteurs ordinaires, et il est difficile de les convaincre avec des rapports professionnels. Une telle situation montre une question rapide : comment peut circuler en voiture des utilisateurs ayez une compréhension plus intuitive des effets économiseurs d'énergie des moteurs à haute efficacité ?
Expédition :
après 25~30days, nous livrerons les marchandises, pour les marchandises lâches mieux sommes emballés par la palette pour éviter de détruire
Exposition