type | 112M1-4 4KW/5.5HP |
Couleur | Noir |
altitude | dépassement de 1000m |
devoir | Continu (S1) |
classe d'isolation | F |
classe de protection | IP54 |
type de refroidissement | IC0141 (type refroidi par ventilateur total-inclus) |
matériel de corps | aluminium |
montage de la manière | B3 B14 B5 B35 B34 |
température ambiante | -15℃≤0≤40℃ |
Mots-clés de produit | moteur électrique d'axe de cavité |
50Hz moteur électrique - B3 - axe creux - triphasé - 4Pole (1400 t/mn)
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CADRE | BRIDE | CADRE NON | MODÈLE APPLICABLE DE POMPE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
POMPE DE L'AR | POMPE DE FAUCON | INTERPUMP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | 90mm | 71 | X.M. - R.K. - RG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | 61/90mm | 90L | XM - RK - RG | Series44/49/50/51/58/60/63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | 61/90mm | 100L | XM - RK - LE RW - XW - RG RC - RR - RS | NHD - NHDP - NMT | Series44/49/50/51/58/60/63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112 | 61/90mm | 112M | XM - RK - LE RW - XW - RG RC - RR - RS | NHD - NHDP - NMT - NPM | Série 47/59/66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | 61/90mm | 132S | RK - XW - RG RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | 61/90mm | 132M | RK - XW - XWL - SXW - SHP - RG | NMT - NPM - PXI - NLTI - XLTI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160 | 61mm | 160M | X.W. - XWL - SWL - SHP |
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L'information d'industrie :
L'efficacité de moteur peut-elle être directement jugée de l'importance du courant de moteur ?
Dans le cas que le courant de charge du courant de moteur ne change pas beaucoup, nous pouvons comparer la quantité de travail accomplie dans le même temps, c.-à-d., la même puissance dans le même temps, le moteur à haute efficacité réalise plus de travail, nous l'attribuent « davantage. »
Sous les lieux qu'il n'y a aucune différence significative dans le courant de moteur, le temps utilisé pour la même charge de travail est comparé. Le temps employé par le moteur à haute efficacité est plus court. C'est pareil que le principe de comparaison en cet article (1), mais il reflète la vitesse. Par conséquent, nous pouvons le récapituler comme « rapide. »