Les servovalves MOOG adoptent le principe du tube à jet servo pour réaliser le contrôle pilote, offrant un contrôle proportionnel électrohydraulique de précision.

Une servovalve électrohydraulique est un composant de précision qui sert d'interface entre le système de contrôle électrique et le système d'alimentation hydraulique. Elle reçoit un signal analogique électrique de faible puissance et le convertit en une sortie hydraulique proportionnelle de haute puissance (débit et pression). Cela en fait un cœur de contrôle crucial dans les servomoteurs électrohydrauliques, responsable à la fois de la conversion du signal électrique en hydraulique et de l'amplification de la puissance.

• Premier étage : Le moteur coupleur dévie une armature et un déflecteur qui lui est attaché. Ce déflecteur se déplace entre deux buses, créant des orifices variables qui contrôlent la pression à chaque extrémité de la bobine du deuxième étage.
• Deuxième étage : La pression différentielle déplace la bobine, qui contrôle ensuite le débit du fluide hydraulique vers l'actionneur. Un ressort de rétroaction, connecté au déflecteur et engageant la bobine, crée une force qui équilibre le couple du signal d'entrée, assurant un positionnement précis de la bobine proportionnel à la commande électrique.

• Filtration : Installez un filtre de précision avec une classification de 5 microns ou moins en amont de la servovalve. La propreté du fluide hydraulique doit être maintenue à un code ISO DIS 4406 maximum de 16/13, avec un code 14/11 recommandé.
• Rinçage du système : Avant d'installer la servovalve, l'ensemble du système hydraulique doit être soigneusement rincé pour éliminer les contaminants. Utilisez un collecteur de rinçage et faites circuler le fluide dans des conditions simulant un fonctionnement normal.
• Montage : La vanne peut être montée dans n'importe quelle orientation, en veillant à ce que les alignements des orifices correspondent au collecteur. La surface de montage doit être propre, lisse et plate. Utilisez les vis spécifiées et serrez-les à 96 pouces-livres.
• Connexions : Utilisez des raccords d'étanchéité torique (par exemple, SAE J1926) et évitez les raccords soudés. Préférez les raccords sertis ou de type cône à 24 degrés.