Le variateur de fréquence vectoriel est basé sur la technologie de contrôle vectoriel, qui transforme le système triphasé en un système biphasé M-T par transformation de coordonnées. Il décompose le vecteur de courant statorique du moteur CA en deux composantes CC (composante de flux magnétique et composante de couple), réalisant ainsi un contrôle séparé du flux magnétique et du couple du moteur CA. Cette méthode de contrôle permet aux moteurs CA d'avoir des caractéristiques de contrôle similaires à celles des moteurs CC, améliorant considérablement les performances de contrôle des moteurs CA.

• Efficacité énergétique
  • Démarrage/arrêt progressif : réduit l'impact mécanique, diminue les pertes de câble et de freinage, et prolonge la durée de vie de l'équipement.
  • Optimiser l'efficacité énergétique : En limitant le courant et en réduisant la fréquence, il peut économiser 20 % à 50 % d'énergie par rapport au contrôle traditionnel.
• Contrôle intelligent
  • Communication Modbus : Système de surveillance à distance intégré pour réaliser la mise en réseau des appareils et la transmission de données en temps réel.
  • Fonction anti-balancement : réduit le balancement de la charge grâce au contrôle du couple, améliorant la sécurité des opérations en haute altitude.
• Collaboration multi-moteurs
  • Contrôle synchrone : Lorsque plusieurs moteurs coopèrent dans une grande grue, assurez-vous que le couple de sortie est cohérent avec la vitesse pour éviter une charge déséquilibrée.

• Type de charge : Le contrôle vectoriel est sélectionné pour les charges à couple constant (telles que les mécanismes de levage), et le contrôle V/F est sélectionné pour les charges à couple variable (telles que les équipements de ventilation).
• Correspondance de puissance : Sélectionnez la capacité du convertisseur de fréquence en fonction du courant nominal du moteur, en tenant compte de 1,33 fois le facteur de surcharge.
• Méthode de freinage : Dans les scénarios de freinage fréquents (tels que les mécanismes de levage), il est recommandé de choisir une unité de freinage à récupération.