30 portique Crane For Port de conteneur de Ton Double Girder Rail Mounted de la tonne 50

Introduction :

La grue de portique sur rail de conteneur est une grue sur rail pour décharger, empiler et charger des conteneurs de norme de l'OIN de 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds. Son alimentation d'énergie est fournie par l'enrouleur de câbles. La grue se compose de trois mécanismes : levage, chariot marchant et marche de portique. Le chariot fonctionne le long d'un monté sur des rails sur la poutre de portique et peut servir entre les jambes. La grue peut se déplacer une ligne droite le long de la voie. La grue est équipée d'un écarteur hydraulique flexible approprié de conteneur, relié au chariot par le système de bâti supérieur et de câble métallique.

Paramètre technique :

Conteneur Crane Features de rail :

1. En levant le voyage de mécanisme et de chariot pouvez travailler simultanément ou séparément avec la charge ; le même s'applique au voyage de portique et au voyage de chariot.
2. la commande électrique du mécanisme fonctionnant principal est équipée du plein régulateur numérique de convertisseur de fréquence à C.A., de vitesse de PLC et du dispositif de réglage de puissance constante pour lever le mécanisme.
3. La grue a un système de surveillance et de gestion. Elle a la fonction de la collecte de données, de l'analyse, de la gestion, et du diagnostic de défaut et peut également fournir les paramètres principaux et les conditions de fonctionnement au centre électrique de pièce, de cabine et de contrôle pour le contrôle.
4. comparé à la grue de portique navire-terre, le chariot de la grue de portique sur rail voyage à un plus à vitesse réduite et habituellement équipé sans stabilisateur antiroulis, alors qu'il sera équipé du dispositif antiroulis si besoin de l'utilisateur le pour réduire l'effort d'opération et améliorer l'efficacité de production. Pour le type mécanisme de levage de corde, l'augmentation de l'humidité de corde est un moyen classique d'accomplir la stabilisation. Et pour le type rigide mécanisme de levage, ses propres composants rigides sont disponibles pour accomplir la stabilisation.

Photo :