Amortisseurs submersibles US Navy ISO17357-1 : Résistance 2014 de larme noire de la couleur D4500 du caoutchouc naturel

Description

Des amortisseurs submersibles hydropneumatiques, développés à partir de l'amortisseur pneumatique, peuvent être appliqués pour le sous-marin, bateau semi submergé qui ont la condition de amarrage à quai sous-marine du DST ou du STS. Une partie de l'amortisseur submersible de hydropneumatics est remplie avec de l'eau comme contrepoids pour faire le flotteur d'amortisseur dans une position verticale. En amarrant à quai, que l'amortisseur peut aider à garder la réaction pour force petit peut protéger la coque de bateau bien.

Caractéristiques

Caractéristiques

1. La représentation peut être ajustée en changeant le rapport de l'air-eau.

2. L'ébauche exigée peut être ajustée.

3. Basses pressions de coque.

4. Auto-ajustement pendant la variation de marée.

5. Bas installation et coût de maintenance.

Applications

●Sous-marins

●Catamaran

●Ferry rapide

●Plate-forme de forage semisubmersible

Avantages

◆Marine des USA, norme d'ISO17357 et d'AIPCN.

◆Le caoutchouc de haute qualité et accessoires de H.D.G.

◆Facile à se déplacer, fournissant la flexibilité de amarrage à quai.

◆Presque aucun frais d'entretien.

◆Non affecté par des conditions climatiques extrêmes.

◆Facilitez le transport et fournissez les équipements de amarrage à quai de secours.

Inspection et certificat

Nous employons la technologie moderne pour concevoir et fabriquer, et par faire un essai pratique rigoureux. Les essais suivants doivent être conduits :

- Test de performance en caoutchouc comprenant l'essai de tension, de l'ozone et d'abrasion.

- Absorption d'énergie et essai de réaction.

Notre département de QC inspectera chaque produit et offrira le RAPPORT d'INSPECTION DU TRAVAIL du TRAVAIL avant la livraison. Nous pouvons également inviter les agences d'inspection de tiers comprenant CCS, l'ABS, BV, LR, DNV-GL à inspecter et offrir des certificats selon les besoins des clients.

Inspectez les articles en tant que ci-dessous :

1. Essai en caoutchouc de tension, de l'ozone et d'abrasion.

2. Absorption d'énergie d'amortisseur et essai en caoutchouc de réaction.

Emballage et livraison

Questions principales--« PEEE », professionnel, efficace, économique et ambiant.

Le duo à nos produits sont de grande taille et poids, normal nous n'employons pas l'empaquetage pendant l'expédition afin de réduire des coûts. Ainsi les qualifications de emballage professionnelles sont cruciales, non seulement il doit protéger nos produits, mais doit également protéger les conteneurs, les véhicules et le personnel. Notre force de noyau vient des années de l'expérience professionnelle et d'une attitude responsable.