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La chaleur résistent au moteur diesel ME995716 de Mitsubishi de pompe à eau d'écoulement mélangé
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Les spécifications
Number modèle :
Mitsubishi 6D22
Point d'origine :
Canton
MOQ :
PCs 1
Conditions de paiement :
L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement :
2000 par mois
Délai de livraison :
3-7 jours de travail
Détails de empaquetage :
Emballage usuel
Produit :
Pompe à eau résistante de pièces de moteur de camion de Hino
Numéro de la pièce. :
6D22 ME995716
Matériel :
Fonte
Caractéristique :
Chaleur-résistez
Poids :
4 kilogrammes
De vitesse de moteur :
Norme
Puissances en chevaux de moteur :
Norme de rassemblement
Définition

Moteur diesel ME995716 de Mitsubishi de pompe à eau d'écoulement mélangé de Heat-Resist

Spécifiafter market dieselion:

Capacité de sortie maximale (L/min) 500
Type de filetage de diamètre d'entrée/sortie (mm/pouces) 50/2-FP
Tête totale (m) 50
Hauteur d'aspiration (m) 8
Pression (bars) 5
Capacité de taille de débris (mm) 3

Modèle de moteur GX160
Type de moteur 4 temps, OHV,** 1 cylindre
Déplacement (cm³) 163
Alésage x course (mm) 68 x 45
Régime moteur (tr/min) 3600 maximum
Puissance nette du moteur (kW) 3.6
Système de refroidissement Air forcé
Système de mise à feu Transistor
Capacité d'huile (L) 0,6
Capacité du réservoir de carburant (L) 3.1
Temps de fonctionnement 2h30 environ
Système de démarrage Recul
Niveau de pression sonore au poste de travail (dB(A)) 91
Niveau de puissance acoustique garanti (dB(A)) 106

Notre pompe à eau :


Komatsu: 4D95K, 4D95L, S6D95-5, S6D95-5, 4D102, 6D102, S6D102, 4D105, 6D105, S6D105, 6D110, S6D110, 6D120, S6D125, 6D140, S6D155, S6D170, 4D120, 4D130, 6D114, 6D107, NH220
Pièces de moteurs de chariots élévateurs : 4D92, 4D94E, 4D98E, 4D95, 6D95, 6D102E, 4D94LE
Mitsubishi: 4D30, 4D31, 4D32, 4D33,4D34, 4D35, 4D55,4D56, 4D56T, 6D14, 6D14T, 6D15, 6D16T, 6D17, 6D20, 6D22, 6D22T, 6D24,6D24T, 6D31, 6D34, 6D34T, 6DB1, 8DC8 , 8DC9, 8DC10 , 8DC11
Pièces de moteurs de chariot élévateur : S4L, S4L2, S4E, S4E-2, S4S, S4F, S4Q2, S6S, S6E, S6E-2,4DR5, 4G63,4G64
ISUZU : 3LB1, 3KC1, 4BA1, 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4BG1, 4BD1, 4JA1, 4JB1, 4LE1, 4LE2, 4JG1, 4JG2, 4JJ1, 10PD1, E120, DA120, DA220, DA640, 6HK1, 61T 6HE1-T, 6HE1, 6HH1, 6RB1, 6RB1T, 6SD1, 6SD1T, 6BD1T, 6BG1T, 6WG1, 6WG1T, 6WF1, 6WA1, 8PC1,10PC1,12PC1,10PD1,12PD1, 10PE1, 12PE1
Pièces de moteurs de chariot élévateur TCM : C190, C221, C223, C240, 4FE1, 4JG2, 4LB1, 6BB1, 6BD1, 6BG1
TOYOTA : 14B, 2C, 2CT, 2L, 2L-T, 3L, 5L 1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 1DZ, 1DZ-2,2J, 2H, 4P, 4Y, 5K, 13Z
NISSAN : FD33, BD30, PD6T, PE6, ND6T, ED33, FD35, RD8, RE8, RE10, RF8, TD27, TD42, ED6, FD6, FE6T, NE6, PD6T, PE6T, PF6

Cummins : 6BT5.9, 6CT8.3, 6BTA, NH220, NT855, LT10, KT19, KTA19, KTA38, M11, N14, A2300, B3.3, B5.9, QSB3.3, QSB5.9, QSB6.7

Chenille : S6KT 3066 3304 3306 3304T EH-CA130 C9 E330C C7 3116 3306T 3208T 3066T

Principe de fonctionnement:

1, les pompes mécaniques sont progressivement supprimées afin de se conformer aux directives internationales sur les émissions et d'augmenter les performances et l'économie.À partir des années 1990, une étape intermédiaire entre le contrôle électronique complet était constituée de pompes qui utilisaient des unités de commande électroniques pour contrôler certaines des fonctions de la pompe rotative, mais étaient toujours chronométrées mécaniquement et alimentées par le moteur.

2, les moteurs VW/Audi TDI à quatre et cinq cylindres de première génération ont été les pionniers de ces pompes avant de passer aux injecteurs unitaires.Ces pompes ont été utilisées pour fournir un meilleur contrôle de l'injection et un meilleur raffinement pour les moteurs diesel des voitures, car ils sont passés de l'injection indirecte à des moteurs à injection directe beaucoup plus efficaces mais intrinsèquement moins raffinés dans les années 1990.Les ECU pourraient même faire varier l'amortissement des supports de moteur hydrauliques pour faciliter le raffinement.BOSCH VP30 VP37 VP44 sont des exemples de pompes.

3, depuis lors, il y a eu un changement généralisé dans les systèmes diesel à rampe commune et les systèmes d'injection directe à unité électronique.Ceux-ci permettent de développer des pressions plus élevées, et un contrôle beaucoup plus fin des volumes d'injection, et de multiples étapes d'injection par rapport aux systèmes mécaniques.

Pompe à eau moteur pour Mitsubishi 6D22 ME995716 :

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FAQ
Q1.Comment puis-je obtenir le prix
A.S'il vous plaît n'hésitez pas à nous contacter et à fournir la marque, le modèle de moteur, le numéro OEM.quantité, etc...
Q2.Quelles sont vos conditions d'emballage?
A: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns.Si vous avez un brevet légalement enregistré, nous pouvons emballer lemarchandises dans vos boîtes de marque après avoir reçu vos lettres d'autorisation.
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Mitsubishi 6D22
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PCs 1
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Capacité d'approvisionnement :
2000 par mois
Délai de livraison :
3-7 jours de travail
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Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd

Verified Supplier
6 Années
guangdong, guangzhou
Depuis 1999
Type d'entreprise :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler
Produits principaux :
pièces de rechange de moteur diesel, vilebrequin de moteur diesel, piston de moteur diesel
Total annuel :
5000-10000
Nombre de salariés :
20~50
Niveau de certification :
Verified Supplier
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